新华社南宁5月31日电（记者向志强、徐海涛、农冠斌）从广州到凌云，相距近900公里。这段距离，对于曾经是春运返乡“摩托大军”一员的何建白来说，是要耗时两天两夜的痛苦经历，而今这一切正因“高铁无轨站”的出现而改变。

　　何建白今年33岁，家住广西百色市凌云县下甲镇双达村。作为滇黔桂石漠化片区的深度贫困县之一，凌云山地面积占比超过90%，没有一寸铁路。当地数万人选择外出打工，不少人成为春运“摩托骑手”。

　　“我视力不好，路上花的时间比别人要更长。”何建白说，碰到雨雪天骑起来更辛苦，“印象最深的是，有一次我穿了四条裤子，但还是冷得不行。”

　　2015年以来，凌云县所在的百色市开通了到广州、南宁、昆明等大城市的高铁，从广州到百色的火车车程从之前的10多个小时缩短到5个多小时。

　　“虽然高铁开通了，但是没通到县里，回家仍然比较麻烦。”何建白说，从广东坐高铁到百色下车后，还需要先坐公交车到汽车站，在汽车站买票再坐客运班车，才能回到县城。

　　变化源于2016年。当年12月19日，全国首个高铁无轨站在凌云县启用，这个西部山区贫困县也由此成为全国第一个没有高铁线路经过却成功融入高铁路网的地方。

　　广西高铁无轨站投资有限公司副总经理黄郴介绍，高铁无轨站，简单来说，就是在不通高铁的地方设立一个具有购票、检票等功能的无轨站点，中间用客运班车相连，从而实现公铁无缝衔接，减少中转环节，解决高铁出行“最后一公里”的问题。

　　当前，坐落在凌云县体育馆附近的高铁无轨站在当地已经出了名，在高铁无轨站大厅，时常能见到带着大包、小包赶来排队购票的群众。“现在有了高铁无轨站，早上从广州出发，下午就能到家吃晚饭，比之前方便多了。”何建白说。

　　在改变出行条件的同时，高铁无轨站的开通也带来了脱贫新希望。除了客运，高铁无轨站还整合资源推出了物流超市，许多快递物流都能一站式办理，当地越来越多的农特产品开始出山进城。与此同时，高铁无轨站还与商家、农户合作打造出了蜂蜜、红薯粉、茶叶等一系列“高铁伴手礼”。2017年，凌云全县通过高铁无轨站发往全国的农产品1万余件，辐射带动贫困人口3万多人。

　　在这种形势下，不少外出务工人员开始返乡创业。何建白也回家做起了收购和种植中药材的生意。“以前我们这里的农产品都卖不出去，现在物流方便了，我到电商平台发布消息，产品卖到了重庆、新疆等地。”他说，今年还打算再带动同村的一些老乡一起种植药材，并发展养蜂。

　　随着中药材生意逐渐步入正轨，何建白在县城租了房子，和妻子一起边照顾孩子，边打理生意。“以前在广东打工，一年回不了一次家，孩子都不认识我了，见了面都不愿意叫爸爸，现在交通条件、国家政策越来越好，我要通过自己的努力发展产业，让孩子能接受更好的教育，真正地走出大山。”望着身边的孩子，何建白眼睛有些泛红。

　　除了凌云县，高铁无轨站也陆续在广西其他偏远山区县开通。截至目前，广西已有11个县开通了高铁无轨站，并初步实现各站点成网运营。越来越多和何建白一样的偏远山区群众，也依靠高铁无轨站开启了新的生活。

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责任编辑： 邱丽芳