新华社成都4月28日电（记者谢佼）经抢险人员257天日夜奋战，造成重大损失的成昆铁路“8·14”灾害区段于4月27日被彻底绕避。
2019年7月下旬，四川省凉山彝族自治州甘洛县持续强降雨，地质灾害造成成昆铁路凉红站至埃岱站间线路多次中断。8月中旬已抢通的K310处突发山体高位崩塌，掩埋线路70米。针对地质特点，铁路部门决定采取临时抢通和区段改线两种方案并行抢险。
为彻底消除该区段安全隐患，铁路部门决定以新建隧道的方式绕避不良地质地段。中铁二院成昆铁路K310项目设计总体负责人介绍，新建隧道向山体内侧安全位置进行偏移，成功避开了既有铅锌矿巷道；在施工中采取精准爆破、机械开挖等方式，确保小扰动。
在多种不利条件下，中国铁路成都局集团公司克服困难，组织施工单位上千名施工人员，投入机械300余台，并建立了基于北斗监测、三维变形合成孔径雷达、智能视频识别设备的多源地质灾害监测系统，完善了崩塌灾害三级预警机制。
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王萌萌
