新华社青岛５月１１日电（记者 张旭东）集装箱卡车没有车头自动行驶，堆码叉车在无人驾驶状态下自动堆放集装箱……这不是科幻电影，而是青岛港１１日启用的全自动集装箱码头作业现场。

　　青岛港集团总裁成新农说，青岛港历时三年多研发这一全自动化集装箱码头，其作业效率较传统码头提升３０％，操作人员减少８５％。

　　当日，载箱量１３３８６标准箱的外贸集装箱船“中远法国”在青岛港全自动化集装箱码头１０６泊位靠泊作业。与传统码头不同的是，整个作业现场空无一人，生产作业在青岛港自主开发的智能控制系统的指挥下，井井有条。

　　青岛新前湾集装箱码头有限责任公司总经理张连钢介绍，这个码头采用青岛港自主构建的智能生产控制系统，颠覆了传统集装箱码头作业模式和管理模式，实现了工艺流程化，决策智能化，执行自动化，现场无人化，能源绿色化。在全自动化码头作业中，后方生产控制中心９个远程操控员承担了传统码头前沿６０多个人的工作，减少人工约８５％，提升作业效率约３０％，码头设计作业效率可达每小时４０自然箱。

　　据了解，这个码头的装卸和运输设备全部采用电力驱动，实现零排放和无灯光作业；首创世界上重量最轻、循环补电、巡航里程无限制的集装箱自动导引车，节省换电站建设成本上亿元，并且比同类设备重量轻１０吨；首创机器人自动拆装集装箱扭锁，实现生产全程自动化；首创轨道吊“一键锚定”系统，解决了大型机械防瞬间大风的全球性难题。

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责任编辑： 刘笑冬