重庆工电段的检修工在轨道车平台上，巡视接触网。(2月11日摄) 新华网 李相博 摄

　　 沪汉蓉高铁大动脉涪陵北站至丰都站之间的韩家沱长江大桥，是目前世界上最大跨度的双线铁路斜拉桥。春运期间，每天有40余对高铁列车途径此桥，运送旅客6万余人次。为确保春运安全，重庆工电段加大对该桥的养护力度，保障沪汉蓉高铁大动脉运输安全畅通。作为工务、电务（含通信）、供电三大工种深度融合的试点单位，重庆工电段实现了在同一个空窗期对该桥进行跨专业的一体检修，最大限度发挥作业效率，减少维修作业对线路运输的干扰，确保春运期间高铁列车的安全、平稳和不间断运行。

　　在出发前往韩家沱长江大桥进行检修前，检修工清点检修物料。(2月11日摄)

　　 沪汉蓉高铁大动脉涪陵北站至丰都站之间的韩家沱长江大桥，是目前世界上最大跨度的双线铁路斜拉桥。春运期间，每天有40余对高铁列车途径此桥，运送旅客6万余人次。为确保春运安全，重庆工电段加大对该桥的养护力度，保障沪汉蓉高铁大动脉运输安全畅通。作为工务、电务（含通信）、供电三大工种深度融合的试点单位，重庆工电段实现了在同一个空窗期对该桥进行跨专业的一体检修，最大限度发挥作业效率，减少维修作业对线路运输的干扰，确保春运期间高铁列车的安全、平稳和不间断运行。 新华网 李相博 摄

　　在韩家沱长江大桥端头，检修工打磨钢轨接头焊缝，保证高铁行驶平稳性。(2月11日摄)

　　 沪汉蓉高铁大动脉涪陵北站至丰都站之间的韩家沱长江大桥，是目前世界上最大跨度的双线铁路斜拉桥。春运期间，每天有40余对高铁列车途径此桥，运送旅客6万余人次。为确保春运安全，重庆工电段加大对该桥的养护力度，保障沪汉蓉高铁大动脉运输安全畅通。作为工务、电务（含通信）、供电三大工种深度融合的试点单位，重庆工电段实现了在同一个空窗期对该桥进行跨专业的一体检修，最大限度发挥作业效率，减少维修作业对线路运输的干扰，确保春运期间高铁列车的安全、平稳和不间断运行。 新华网 李相博 摄

　　检修工查看接触网几何尺寸参数是否达标，确保动车受电弓取流稳定。(2月11日摄) 新华网 李相博 摄

　　 沪汉蓉高铁大动脉涪陵北站至丰都站之间的韩家沱长江大桥，是目前世界上最大跨度的双线铁路斜拉桥。春运期间，每天有40余对高铁列车途径此桥，运送旅客6万余人次。为确保春运安全，重庆工电段加大对该桥的养护力度，保障沪汉蓉高铁大动脉运输安全畅通。作为工务、电务（含通信）、供电三大工种深度融合的试点单位，重庆工电段实现了在同一个空窗期对该桥进行跨专业的一体检修，最大限度发挥作业效率，减少维修作业对线路运输的干扰，确保春运期间高铁列车的安全、平稳和不间断运行。

　　完成检修作业后，检修工将物料撤离轨道车平台。(2月11日摄) 新华网 李相博 摄

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　　检修过程中，现场负责人每隔15分钟便需要汇报一次工作情况。(2月11日摄) 新华网 李相博 摄

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　　 高铁线路上的外来物，对高速行驶列车都是潜在的安全风险，因此结束检修回到轨道车后，检修工需要一一检查携带的物料设备是否齐全。(2月11日摄) 新华网 李相博 摄

　　 沪汉蓉高铁大动脉涪陵北站至丰都站之间的韩家沱长江大桥，是目前世界上最大跨度的双线铁路斜拉桥。春运期间，每天有40余对高铁列车途径此桥，运送旅客6万余人次。为确保春运安全，重庆工电段加大对该桥的养护力度，保障沪汉蓉高铁大动脉运输安全畅通。作为工务、电务（含通信）、供电三大工种深度融合的试点单位，重庆工电段实现了在同一个空窗期对该桥进行跨专业的一体检修，最大限度发挥作业效率，减少维修作业对线路运输的干扰，确保春运期间高铁列车的安全、平稳和不间断运行。

　　结束检修返回基地的途中，检修工们相互给对方按摩。(2月11日摄) 新华网 李相博 摄

　　 沪汉蓉高铁大动脉涪陵北站至丰都站之间的韩家沱长江大桥，是目前世界上最大跨度的双线铁路斜拉桥。春运期间，每天有40余对高铁列车途径此桥，运送旅客6万余人次。为确保春运安全，重庆工电段加大对该桥的养护力度，保障沪汉蓉高铁大动脉运输安全畅通。作为工务、电务（含通信）、供电三大工种深度融合的试点单位，重庆工电段实现了在同一个空窗期对该桥进行跨专业的一体检修，最大限度发挥作业效率，减少维修作业对线路运输的干扰，确保春运期间高铁列车的安全、平稳和不间断运行。

　　回到基地后，检修工走下轨道车，此时已是深夜零点过。(2月11日摄) 新华网 李相博 摄

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责任编辑： 吕佳