新华社沈阳12月31日电（记者崔师豪）记者从中国铁路沈阳局集团有限公司获悉，通过优先安排去向、优先配备空车、优先组织装车、优先挂运放行，中铁沈阳局分别打通“入关”和“下海”两大通道，为北粮南运提供了有力保障。2019年12月份中铁沈阳局日均发运粮食2136车、13.5万吨，同比日均多装739车，增幅达53%。

　　东北是我国重要的粮食产区，素有中国“粮仓”之称。进入下半年，大批新粮需要从东北产区运到南方。中铁沈阳局组织人员深入企业走访，动态掌握吉林镇赉、扶余、白城、洮南、榆树、蛟河、德惠等粮食产区的运输需求。为畅通直达班列的“入关”通道，积极抓好山海关、隆化分界口的车流组织。2019年12月份以来，入关方向粮食日均装车1298车。

　　此外，为了借助港口优势开展铁水联运，畅通北粮下海通道，中铁沈阳局购置1.1万只35吨敞顶箱，同时吸引社会资本购置自备敞顶箱2.17万只，组织敞顶集装箱粮食运输列车和散粮运输列车循环开行于粮食产区和锦州港、大连港、绥中港等港口间。以粮食漏斗车、敞顶箱装车为突破口，研发大包装袋，扩大粮食大包装敞车装车，通过使用输送带灌装作业，提高机械化装车作业比重，降低货主装卸成本。

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责任编辑： 张樵苏