新华社广州8月26日电（记者吴涛）粤港澳大湾区重点工程——广东南沙港铁路的控制性工程洪奇沥水道特大桥钢桁梁25日合龙，标志该工程取得关键性进展。

　　南沙港铁路洪奇沥水道特大桥，位于广州南沙自贸区和中山市横沥镇交界处，为双线铁路钢桁柔性拱结构桥梁，大桥全长998米。

　　桥梁承建方中铁六局集团有限公司总经理肖于太说，南京大胜关长江大桥主跨是当前国内最长的钢桁梁铁路拱桥，其主跨长度为336米，而洪奇沥水道特大桥跨径为360米，比南京大胜关长江大桥主跨多出24米。

　　肖于太说，洪奇沥水道特大桥建设“跨度大、技术难、风险多”，大桥采用了先梁后拱，钢梁悬臂架设，拱肋整体提升的架设方案，降低了施工风险、缩短了建设工期。同时，该工程首次在超过300米跨度的钢桁梁桥上采用混凝土轨道无砟桥面系设计，使全桥用钢量节省17%。桥梁建成后，主桥通航净高24米，航道宽度为300米，不影响原有通航等级。

　　南沙港铁路起自广东省鹤山南站，东南向而行，途经广东江门、佛山、中山以及广州市万顷沙，终到南沙港站，全线长88公里，设计时速120公里，是目前广州南沙自贸区唯一一条待建铁路，也是推进粤港澳大湾区交通基础设施建设的重点工程。项目建成后，将推动粤港澳大湾区交通基础设施进一步完善，促进湾区经济发展。

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责任编辑： 徐宙超