新华社贵阳１０月１４日电　题：中国桥梁：让天堑变通途

　　新华社记者齐健

　　亿万年前地壳运动挤压造山，亿万年后中国人奋力造桥。

　　作为中国唯一没有平原支撑的省份，贵州省由于地处高原等因素，经济发展受到限制。改革开放４０年来，这个省在高原地区架起了２万余座桥梁，城乡发展、群众增收的路子越走越宽，ＧＤＰ增幅跃居全国前列。

　　中国是多山之国，贵州是多山之省。一部“桥梁博物馆”的造桥史，也是中国人百多年来特别是改革开放以来的奋斗史，激荡着“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”的豪情。

　　有人就有路。面对沟壑纵横、山高水远，中国人从未畏惧，哪怕山路十八弯，也要想方设法走出一条新路。

　　随着我国交通建设的跨越式发展，大量的资金、技术和人力资源在向中西部地区流动。如今在贵州高原上，２万余座桥梁跨越天堑，６０００公里高速路飞架云端。从海拔２０００多米的乌蒙高原，到海拔５００多米的赤水河谷，俨然已是一路畅通的“高速平原”。

　　从绝壁上凿洞到峡谷上移梁，每一座大桥，汇聚的不仅仅是钢筋混凝土，更凝结了中国造桥人的智慧、心血和汗水，展示了他们开拓创新、攻坚克难、勇攀高峰的奋斗精神。

　　大山间的桥“一步跨出一公里”，大海上的桥５５公里雄踞伶仃洋。一张蓝图干到底，在新起点上加油提速。有这种精神，我们坚信，无论脚下是荆棘险滩还是汹涌波涛，中国道路一定会越走越宽广。

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