东方IC图

　　360天4万公里，家庭变故后，孙东平带着自闭症儿子在车轮上迎来更美好的生活；作为知青的孩子，廖骏熊重返故乡20余年，终于找到了和故乡之间最好的融合。是的，在每一个中国人心里，都有一个幸福的中国梦，并为此而不断努力。

　　2012年-2017年，在砥砺奋进的五年里，更多人有了新的向更幸福未来出发的机会，承载着他们，正是滴滴出行。

　　这个2012年夏天才推出的软件，估计连创始人程维也没有想到，仅仅5年时间，便发展成为日订单2500万、全球最大的一站式多元化出行平台。

　　作为新经济的典型代表，以滴滴为代表的移动出行行业，通过科技创新，不仅让人们的出行更加便捷，还推动了产业结构转型升级，并在有效吸纳就业、能源转型等多个方面，发挥了重要作用。

　　经济发展新动力

　　回顾过去五年的发展，科技创新与人们的生活逐渐相融合，给人们的生活带来了极大的便利。其中“互联网+出行”的发展，在很大程度上缓解了人们的出行难题。同时，也为社会经济的发展注入了新动力。

　　以滴滴为代表的网约车行业，正是过去年五年里科技创新发展的成果。如今，使用网约车的用户越来越多，滴滴等网约车企业已成人们日常生活出行中必不可少的工具。

　　通过技术创新，优化资源配置让人们的出行更美好，这是共享出行提升都市人群生活幸福指数的初衷。

　　就业蓄水池

　　此外，网约车也成为了当下经济转型时期的就业蓄水池，吸纳了大量去产能行业的下岗工人。

　　以煤炭行业为例，在去产能过程中，滴滴公司与山西焦煤集团签约，落地就业帮扶事项。焦煤集团现在册人员中的富余人员、转岗分流人员、轮岗放假人员、待岗人员或离单位保留劳动关系人员均可加入滴滴平台，“煤炭工人转型当司机”。

　　日订单超过2000万，用户达到4亿，在过去的2016年里，滴滴出行为全社会创造了超过1750.9万个灵活就业和收入机会，其中238.4万来自去产能行业。正如滴滴总裁柳青所言，滴滴很幸运能给很多人提供一个机会，让他们感受到职业的尊严，帮助他们稳步过渡到下一个人生阶段。

　　能源转型先锋

　　2012年,党的十八大提出能源生产和消费革命战略，正是十八大以来出台的各项政策，也让滴滴等企业搭上“新能源”的顺风车。

　　2014年中央财经领导小组又提出推动能源消费革命、供给革命、技术革命、体制革命和国际能源合作的战略举措。随着供给侧结构性改革的深入推进，国家去产能、去杠杆、新旧动能转换效果显现，以清洁能源为主导、电力为中心的全球配置的能源发展新格局正在加快推进。

　　互联网企业也已经加入到了这一革命的队伍中。

　　目前滴滴出行平台上的新能源汽车数量超过20万辆，这一规模占比达到全国新能源汽车的20%。按照当前滴滴平台上每天能完成2500万单的订单量，如果都使用燃油车，大概需要2000万公升油耗，每公升碳排放量为2.7公斤，每日则产生5.4万吨排放量，每年将产生近2000万吨的碳排放量。

　　对于能源转型，滴滴CEO程维有着进一步的规划，其透露，希望在2020年之前实现滴滴出行上拥有超过100万辆的新能源汽车，并且滴滴将为新能源汽车时代的到来提前投入，建设新能源汽车的充换电体系。程维设想“未来，随着新能源运营车辆的充换电体系的发展和成熟，便会像今天的加油站一样，成为基础设施，之后可以服务于家庭的新能源汽车的普及和使用”。

　　新业态的成长，还撬动了监管的创新升级。2016年，城市和政府逐渐接纳了这一新型产业，各地纷纷立足实际，推出了符合当地实情的网约车新规。我国也成为世界首个在全国范围内承认网约车合法地位的国家，网约车的合法化引领着共享经济步入新的时代。

　　幸福在路上

　　“不好意思，这是我儿子，他的智力有些问题，我每天都带着他，希望您能理解”，这是孙东平每次接到乘客的开场白。

　　坐在他旁边副驾驶座位上那个爱笑的男孩是孙东平的儿子，生于“六一”儿童节，故得名六一。今年17岁的六一，因为发育迟缓且患有自闭症，智商仅相当于一个四五岁的孩童。

　　六一两岁的时候被检查出有发育迟缓的症状。得知这一情况时，孙东平一度觉得天要塌下来了。他没有放弃，带着儿子四处求医。2005年来到在精神科领域颇具权威的北京大学第六医院，刘靖教授告诉孙东平，六一的情况主要得依靠后天的开发培养，不要想以后，要管好当下，积极乐观地面对。那时起，孙东平便暗暗决定要为儿子的成长撑起一片晴朗的天空。

　　六一7岁那年，孙东平和妻子离婚了，带着六一的他，从未放弃过儿子。

　　去年3月份开始，在特殊学校上7年级的六一，因为经常生病，孙东平便将他带在自己身边。半年后，相熟的朋友向孙东平推荐了滴滴出行。

　　对于滴滴，孙东平并不陌生，早在2015年他便享受过滴滴的便利。孙东平至今履行着和六一每年一游的约定，2015年去的是重庆。因为特价机票的时间相对不便，飞机落地重庆时已是深夜。对于孙东平而言，从机场到住处，近200元的出租车费是笔不小的花销。同行的热心乘客，建议孙东平用滴滴，方便又便宜，孙东平照做后，费用不过60多元。

　　这是孙东平的生活第一次与滴滴发生交集，良好的体验后，滴滴的APP一直在孙东平的手机里。

　　贷款买了辆7座的长安SUV后，孙东平正式成为滴滴出行的一名司机。为照顾到六一的生活作息，孙东平午间时分才出车，每天工作接近10小时。能够和爸爸一起，六一非常开心。夜幕降临时，困了的六一偶尔会在车上打个盹。依托滴滴出行，孙东平每月能有5000-6000元的收入，这是长春服务业平均工资的两倍。孙东平坦言，这份收入足以保障父子俩的生活。

　　今年夏天，孙东平开着滴滴，沿长春南下，途经辽宁、山东、江苏、浙江四省后终于抵达上海，圆了六一的迪士尼梦。到达浙江时，孙东平特地去了趟舟山的观音庙，作为父亲的他不愿错过每一个为儿子虔诚祈福的机会。路过宁波时他带六一去看了杭州湾大桥，看似普通的一路南下，是一个父亲处处为儿子贴心的规划。

　　24多天的旅途，滴滴出行的接单除了大幅度降低了孙东平父子的旅行成本，也为他们创造了很多次萍水相逢，这些善意的陌生人给六一介绍了沿途的风土人情，也打开了六一的心扉，原先有点自闭的他变得更加开朗，更愿意尝试交流。

　　谈及儿子，身为东北汉子的孙东平满是柔情，在他看来，读万卷书，行万里路，是每一个家人对于孩子的期待。而六一自身情况的特殊性让5岁起便学习数学的他至今也无法完成十以内的加减法。旅行给六一带来的变化是显而易见的——愈发流畅的语言表达和始终洋溢在脸上的笑容。

　　360天4万公里，滴滴记录着这对父子的足迹，也支撑起这个不易的家庭，孙东平的优质服务也让他在职业荣誉感中，对未来幸福生活充满了期待。

　　滴滴出行上，这样的故事每天都在上演。

　　距离长春1800公里之外的上海，每天早上7点半，廖骏熊便准点开始出车。

　　作为知青的孩子，重返故里20余年，历经多个岗位的他最终在滴滴出行找回了自己在故乡的归属感，在他心中，这或许是他与上海之间最好的一次融合。 记者 孙婉秋

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责任编辑： 成岚