暑期旅游高峰来临，从交管部门了解到，今年以来，本市高速公路范围内查处超速交通违法约5.4万起，超速违法是交通安全的严重威胁之一，极易引发事故。而引发事故的另外两大因素还有跟车距离过近，以及未正确使用灯光或大型车后反光标识不清晰。交管部门为驾驶人送出安全“三宝”——“降速、控距、亮尾”，熟练掌握并将之付诸实践，便能把事故发生几率降到最低。

　　7月21日8时30分许，张家口蔚县109国道219公里加300米处，蔚县互通公交运输有限责任公司一辆县城发往乡镇的公交车(核载19人实载19人)越过中心线与一辆山西号牌重型半挂牵引货车(空车)相撞。统计数据显示，7至10月份历来是大事故高发时期，近三年这一时期发生10人以上重特大事故占全年的44%，高于平均水平11个百分点。

　　经公安交通管理部门调查，这些事故暴露出企业主体责任不落实、动态监控形同虚设、源头装载肆意妄为、用车单位把关不严等严重安全隐患，甚至发现一些涉事客车和企业存在人为关闭GPS监控、后台数据造假等严重问题。

　　交管部门分析今年以来发生在本市的交通事故情况总结出，因驾驶人操作错误而导致的事故占比较高，其中有不少肇事驾驶人还是驾龄在10年以上的“老司机”。交管部门在事故分析中总结出安全“三宝”经验，即在驾车过程中一定要做到“降速、控距、亮尾”，希望每一个驾驶人都能汲取血的教训，不再犯相同的错误。

　　降速 给自己留出处置时间

　　随着暑期出游增多，高速公路又将迎来出行高峰，而超速行驶是夏季最易发生的交通违法行为之一。俗话说“十次事故九次快”，可见超速违法对交通安全的潜在危害不可小觑。据交管部门统计，近年来发生在高速公路上的交通事故中，损失较大的事故多涉及超速交通违法，超速行驶的危害极其严重，交管部门从四点上科学分析了其中原因：一是超速行驶增加了纵向碰撞的可能性。超速行驶的车辆，往往紧跟其他车辆行驶，当前车采取紧急制动时，后车很容易因距离过近而发生追尾事故。二是超速行驶增加了翻车的可能性。据测算，车速增加3倍，离心力增加9倍。车速越快，产生的离心力越大，当驾驶人遇到情况时，打轮稍急，必定翻车。三是超速行驶影响驾驶人的判断能力。速度越快，反应时间越短，经常听驾驶人说：“我还没有反应呢，事故就出了。”四是超速行驶增加事故后果的严重性。高速公路上发生事故，后果比普通公路严重得多，这是车速过快造成的，速度越快，冲击力越大。

　　为了遏制车辆超速违法的发生，本市高速公路沿线的重点路段均设置了雷达测速系统。今年以来，本市交警高速支队约查处超速交通违法行为5.4万起。而为了避免事故的发生，驾驶人可以不断改进自己的驾驶技能。

　　特别是在遇到恶劣天气时，驾驶人应严格控制好行车速度，给自己留出处置的时间。法律规定，机动车行驶中遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时，最高行驶速度不得超过每小时30公里，在高速公路上，当能见度小于200米时，车速不得超过每小时60公里，能见度小于100米时，车速不得超过每小时40公里，能见度小于50米时，车速不得超过每小时20公里。雨雪天气导致路面附着系数下降，反应在车上就是制动距离翻倍，易发生侧滑，失控，而雾天或沙尘天气，目视距离变短，过快的车速会让驾驶人失去应对紧急情形的时间和空间。

　　控距 留出足够的处置空间

　　法律上关于车距规定，是在高速行车时遇恶劣天气，能见度小于200米时，与前车保持100米以上的距离，能见度小于100米时，与前车保持50米以上的距离，在日常行车时，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。

　　但新手恐怕不好理解上述这些距离究竟是多少，交管部门表示，即车距应与行车速度相匹配。一般来说，当行车速度为每小时50公里时，则与前车至少保持50米距离，以此类推，这是一个驾驶人处置紧急情况所需的最低跟车距离，而当出现恶劣天气时，建议此距离加倍。

　　高速公路上会有相应的标志牌帮助您判断车距，即高速公路上的“车距确认标志”，每隔一段路程就会有三块分别标有“0米”、“50米”、“100米”的标志牌和施划在路面的三条“斑马线”。三条“斑马线”间距50米，如果在同一车道里，前车后轮与后车的前轮同时压线，那就意味着间距在50米以内，前车和后车连在一起，车距小于50米，就属于违法行为。普通道路上可参考车道分界线判断，设计时速高于每小时60公里的道路，一组车行道分界线的距离是15米，设计时速低于每小时60公里的道路，一组车行道分界线的距离是6米。

　　还需要牢记，无论什么天气状况，都要确保自己能够在目视可及的路面上能够平稳地停下车，如果后车跟车过近，就增大前方空间，这样在发生紧急情况时，才有更多处置空间。

　　亮尾 小车亮灯，大车标识要清晰

　　只有后车知道你的存在，才能与前车保持安全距离，这是减少事故发生非常有效的方法。对于小客车来说，就是合理使用灯光，而大型车辆，还要确保车后粘贴的反光标识清晰可见，被看到，才安全，亮尾是安全的保障。

　　法律规定，在行车时遇有低能见度天气状况时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，高速行车时，遇到恶劣天气，能见度小于200米时，要开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，能见度小于100米时，还要加开危险报警闪光灯。

　　车灯不仅是为了照明，更重要的是为了明示你车辆的位置，行车的安全不仅取决于有观察力，同时也取决于自己是否能被别人看到，恶劣天气往往伴随着视线不佳，试想一下，其他车辆看不到你的存在，这是何等危险？因此驾驶人和车主要经常检查一下车辆的灯光情况，该亮的时候，一定要让它亮起来，大型车辆除了保证灯光正常外，还要确保反光标识完整有效。（徐燕）

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责任编辑： 冯娟