新华社北京４月１７日电（记者丁静）记者从北京公交集团获悉，北京市公交专用道已达约８３９公里，“一环、八放射、三横”的地面公交快速通勤网络初见端倪。途经专用道全程的公交线路平均提速４１．９％至１２３．４％。

　　据介绍，公交车在专用道的行驶时间、速度有明显提升。比如，高峰时段途经京藏高速（北郊农场桥至马甸桥）的公交线路平均行驶时间为２１分钟，与施划专用道前同期相比缩短５３．４　％；平均行驶速度为３８．２公里／小时，与施划专用道前１７．１公里／小时相比，提速１２３．４％。高峰时段途经京港澳高速（宛平桥至六里桥）的公交线路平均行驶时间为１０分钟，与施划专用道前同期相比缩短４８．７　％，提速７７．１　％。高峰时段途经三环路的公交线路平均行驶时间为９３分钟，与施划专用道前同期１３１分钟相比缩短２９％，提速４１．９％。

　　近年来，北京市多措并举治理拥堵，增加公共交通供给是其中一项措施。北京公交集团相关负责人指出，公交专用道连续成网将有助于公交提速，如果公交出行相对私家车出行显出优势，将吸引乘客选择公共交通。

　　公交大数据统计显示，公交快速通勤走廊初步成网后，北京市民选择公交出行的意愿提升。以京藏高速为例，公交专用道启用半年后，沿线公交线路早高峰日均客运量为３．２６万人次，比施划专用道前同期同时段日均客运量２．８９万人次，增加０．３７万人次，增长１２．８％；晚高峰日均客运量２．７７万人次，比施划专用道前增长１５．９％。

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责任编辑： 张樵苏