不靠谱的中介

　　“不要以为只有车贩子值得留心，4S店也可能充当‘中介’。”一家4S店销售经理王先生透露，实际上，部分4S店和不少二手车商都有“交情”。“比如，您有一辆二手车想置换，市场价应该是5万元，到4S店询价，4S店可能只说值3万元，并且留了您的联系方式。没多久，几个车贩子打电话给您，‘装模作样’地询问车况后，慷慨地报价4万元。您一高兴可能就卖给了车贩子。但实际呢？您的电话可能就是4S店给贩子的。”

　　传统二手车商不靠谱，眼下如雨后春笋般涌现出来的“个人对个人”的二手车平台就靠谱了吧？也不尽然。

　　不少二手车交易平台称“卖家多卖钱，买家少花钱，没有中间商赚差价”，但登录这类网站不难了解到，买家通过网站买车，都要支付数千元甚至上万元的服务费。例如，一辆报价5.14万元的A级车，服务费为3500元，这个“差价”即变成传统线下市场二手车商的利润，也未必算低。不过，二手车平台通常拥有检测服务，这就有保障得多了吧？市民刘先生曾在多家网站发布自己的卖车信息，也见过几位评估师上门检测，在他看来，由于评估师的薪金和检测汽车的数量直接挂钩，因此评估师为了追求“量”，很难保证“质”，更别提完全“杜绝坏车”，消费者如果以为通过二手车线上交易平台买车就能高枕无忧，仍是过于乐观。

　　目前，奥迪、宝马等品牌也有自己的官方二手车交易渠道，每辆二手车都经过官方的手续核查、专业检测、维修保养记录查询等，品质自然值得信赖，但相应的，价格也比“非官方”渠道高出一截。

　　事故车整容

　　二手车市场中，买家最担心买到事故车，所谓事故车，即出过重大事故，例如泡水、换过大梁等。“现在人们不是都兴美容、整容吗？”有二手车商介绍，“事故车也可以修整啊，摇身就能变成一辆‘准新车’。”

　　出过重大事故的车子，经过强大的“PS”手段，虽然在外观上看不出问题，甚至内饰都难以看出端倪，但真正开起来，就为车主埋下了安全隐患。当然，车子“整容”了，身价自然也就上去了。

　　经历过“重创”的车子，贬值在所难免，一辆价格为20万元左右的汽车，经过大事故后，通常身价要对半减。不过，在一些“机智”的二手车商眼中，这样的车并非都要“拒之门外”。二手车商以较低的价格买入，经过整修、翻新等“浓墨重彩”的装饰后，将车装潢为普通二手车甚至“准新车”，买给不懂车的新手。

　　有消费者称，自己一个朋友的车15万元买来，开了两年后发生了一起重大事故，影响到了发动机，修好后以6万元的价格卖给了一位熟识的车贩子，后来听说，车贩子以10万元的价格再次卖出。该市民的朋友感叹，如今网购还有7天无理由退换货政策，但二手车买卖却是“姜太公钓鱼，愿者上钩”的局面。

　　多年从事二手车交易的二手车商王师傅表示，许多事故车修复后用肉眼根本判断不出来,购车时一定要对车辆外观、内饰进行细致检查。最好能到第三方汽车检测机构通过专业检测,对车辆作出客观评价。

　　配件“偷梁换柱”

　　选二手车，切记不要被光鲜的外表所蒙蔽。

　　市民方先生刚考下驾照，由于从家到公司需要公交、地铁多次换乘，他动了买车的念头，预算10万元。方先生表示，自己想买一辆B级车，又希望是合资品牌，思来想去，只好把范围划定在二手车内。一番比较后，他看上了一辆2009年款的日系B级车，2.0升排量自动挡，行驶里程10万公里，二手车商报价9万元。

　　吸引方先生的不仅是符合预算的价格和档次，更令他感到满意的是干净整洁的外观和内饰。“车漆明亮，连细小的划痕都很难找到；座椅包裹性好，还是真皮的；连迎宾踏板都有，看上去高端大气上档次。”回忆起这辆车，方先生的喜悦之情仍是溢于言表，车商也一个劲儿地保证：这辆车的车漆都是原漆，前车主有自己的车库，用得十分爱惜，可谓把这车“捧在了手心上”，才会有这么好的车况，几乎所有车件都没有更换过。

　　方先生恨不得马上就订下这辆车，但他懂车的朋友却让他再看看。了解朋友也是好意，他们又在二手市场认真“寻摸”，发现一辆车型相同，配置、年份都差不多的二手车，公里数只有8公里，车身划痕不少，内饰也看出明显使用过的痕迹，报价8万元。

　　这让大大咧咧的方先生有些惊讶，为什么这车的公里数比之前的那辆少，可看着却有那么明显的使用痕迹？而价格为何也明显降低？

　　看出方先生的疑惑，他的朋友称，新车在使用一段时间后，剐碰在所难免，虽然外观看上去老旧，却能反映出真实车况，能够给购车人提供理性的参考，其中不少状况都是正常使用后的磨损──“而前面那辆车虽然被称为是‘原漆’，但在45度的角度仔细观察，左侧前后车门有明显的色差，玻璃角落的字样也有不同，说明至少喷过漆，换过玻璃。”方先生这才明白。

　　另外，有些被改得面目全非的车当成正常车在市场上出售，如果改装的是车的非主要部件,改装程度较轻,购车时要注意看一下改装部位性能如何。如果改装程度较严重,此类车根本无法通过正当途径获得车牌,使用风险会大大增加。

【纠错】

责任编辑： 许文昊