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1月22日凌晨,作业结束张伟对检修过的设备巡视检查确认。
京广高铁被誉为世界上运营里程最长的高速铁路,也是纵贯我国南北的大通道。
在千里京广高铁线上,有一群人,昼伏夜出,默默守护着高铁的安全运营,为旅客安全出行保驾护航。
1月22日凌晨,京广高铁春运第一天刚刚结束,中国铁路郑州局集团公司新乡供电段新乡东综合工区工长张伟,就带领伙计们开始春运以来第一个“天窗”作业。
今年45岁的张伟,参加工作已20多年,京广高铁开通调入新乡东综合工区,从一名普通接触网工,逐渐成长为班组骨干、工班长和高铁检修的行家里手。
张伟说,进入春运后,列车密度加大,这本身就是一个很大的考验,再加上近期鸟窝数量不断增多、周边环境复杂,遇有恶劣天气或非正常情况,很容易造成接触网跳闸停电,直接威胁着旅客安全、有序出行。所以,进入春运以来,他们的工作重点,也从日常维修,转变为巡视检查、鸟窝处理、路外环境整治和非正常应急处置。
当日,张伟带着伙伴们,在3个小时左右的天窗检修期,对管内40余公里正线接触网设备进行全面巡视,清理鸟窝4处,更换吊弦4根,为春运旅客安全出行夯实了基础。新华网发(睢媛媛/摄 高国桥/摄)
1月22日凌晨,当天日作业结束,对工作量进行统计复核。
1月22日凌晨,对发现的鸟窝进行清除。
1月22日凌晨,张伟对处理过的设备缺陷拍照,上传调度指挥中心数据库。
1月22日凌晨,张伟和伙计们乘坐接触网检修车准备作业。
1月22日凌晨,张伟和伙计们乘坐接触网检修车准备作业。
1月22日凌晨,张伟和伙计们乘坐接触网检修车准备作业。
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