南沙街坊到南站搭高铁可节省半个多小时

    伴随着广州4条地铁线路近日将开通的节奏，2015年底已建成的四号线庆盛站，终于启用在望。据相关人士透露，制约车站验收的油管工程已完成迁改，庆盛站与本周通车的新线一同进行消防验收，很可能同步投入使用。

    4号线庆盛站启用一再拖

    从设计之初，4号线庆盛站就是地铁与广深港高铁的接驳车站，乘坐高铁最快21分钟可到达深圳北，明年有望35分钟到香港西九龙。地铁站启用后，将大大方便南沙和东部城区的市民出行，南沙街坊搭高铁比目前可节省大半个小时。庆盛站早在2015年已落成，当年广州地铁宣称最快当年12月可启用。结果，一等就是两年。

    到底是什么拖住了庆盛站启用的时间？据透露，庆盛站未通过政府验收，一旦完成立即启用。“原因在于地下的输油管道，与车站距离太近，存在安全隐患，因此未能通过验收。”

    根据《中华人民共和国石油天然气管道保护法》，在管道线路中心线两侧各五米地域范围内，禁止修建建筑物、构筑物。据负责车站设计建设的相关人士介绍：为了避让地下的油气管道，地铁站的建筑分成东西两部分，西边是站房，东边是综合交通大厅，中间隔开10多米，由走廊连通，从而避免了建筑物骑压油管。

    此后，由于周边对庆盛站启用的迫切渴望，广州地铁也数度作出回应称：庆盛站未完成验收，导致车站一直不能投入使用。这是车站启用前最后一个步骤。

    庆盛站开通等待最后验收

    地铁站就在家门口，可开通的日子却没有定数。连续两年来，紧挨着高铁的地铁庆盛站没开通，南沙的市民每每搭乘高铁，都要先坐4号线到2公里外的东涌站，再转乘其他交通工具接驳最后一段路。

    今年8月，庆盛成品油管道改线工程在网上进行环评公示，输油管要改道了。据悉，为配合南沙自贸区的建设，中国石化销售有限公司华南分公司拟投资9117.85万元，建设珠三角成品油管道庆盛改线工程，改线全长约3.6公里。项目施工周期为3个月。根据10月份进行二次环评起计，工期3个月意味着最快可在年底完工。

    恰好此时，四号线南延段将伴随广州其他3条地铁线本周同步开通。庆盛站的启用再次进入人们的猜想。广州地铁相关负责人回应，南沙区政府牵头对输油管进行迁改已经完成。目前，广州市公安消防局正开展车站开通前的消防验收。待验收通过后，庆盛站即可启用。

    不过，庆盛站是否将与四条新线同步开通，该负责人并未最后表态。

    南沙市民搭乘高铁时间缩短

    近日，庆盛站已贴出首末班车时间表，庆盛站首末班车时间：往黄村方向：首班车6∶08，末班车22∶57；往南沙客运港方向：首班车6∶00，末班车23∶55。现场工作人员也透露，庆盛站已经准备就绪，再过几天就能开通。

    庆盛站启用后，受益最大的无疑是南沙的市民。以蕉门站为例，去广州南站坐高铁到四号线转七号线，需时61分钟，届时去庆盛搭高铁只需不到15分钟，节省至少45分钟。

    除了四号线沿线，五号线员村站以东、八号线琶洲站以东的市民，坐地铁去庆盛比去南站更省时。目前，在庆盛站坐高铁，21分钟即可到达深圳北。明年广深港高铁有望通车，广州南到西九龙全程预计48分钟，扣除广州南到庆盛的13分钟，庆盛到西九龙只需35分钟。

    同场加映

    地铁3号线T2航站楼段明年初开通

    金羊网讯 记者罗仕、通讯员穗外宣报道：昨日，广州市政府部门定期新闻发布会举行，广州港务局、广州空港委负责人发布了近期工作情况及下一步工作计划。记者获悉，广州将积极探索建设南沙自由贸易港，地铁3号线T2航站楼段明年2月开通。

    据介绍，预计2017年广州港将完成货物吞吐量5.85亿吨，居全球第五位，较2014年提升一位；集装箱吞吐量突破2000万标箱，较2014年提升一位。

    对于2018年工作计划，广州港务局局长陈洪先表示，将牵头编制好《建设广州国际航运中心三年行动计划（2018-2020年）》。同时以打造粤港澳大湾区世界级枢纽港为目标，以广州港为龙头，积极整合珠江口内及珠江西岸港口资源，打造具有全球资源配置能力的世界级枢纽港。并积极探索建设南沙自由贸易港，打造全方位、高水平对外开放新格局。

    在基础设施建设方面，目前穗莞深城际新白广段等轨道工程正抓紧施工；9号线花都经高增至航站楼段于今年底投入运行；地铁3号线北延至T2航站楼段于明年2月与T2航站楼同步投入使用等。

    广州空港委主任孙秀清同时表示，2018年世界航线发展大会将于明年9月15日至18日在广州举行。届时将有来自全球30余家政府机构、约350家航空公司以及1000家机场管理机构等逾3500名代表参加会议。记者 许琛 陈泽云

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责任编辑： 李庆招