日前，在广东省公安厅交通管理局的统一部署下，全省21个地市公安交警部门同步开展礼让斑马线行动日执法直播活动。在活动中，广州交警亮出了“鹰眼查缉系统”等利器，1小时查处机动车不礼让行人7宗，开出罚单4份。省交管局强调，“要像治理酒驾一样治理不礼让斑马线”。

　　作为驾驶陋习之一，斑马线上的“速度与激情”在很多地方都颇具存在感，说是“顽疾”也不算过分。不少司机仗着经验老到，在路上“当仁不让”，有的在接近斑马线时不减速而是猛踩油门，有的即便看到行人正在通过，依然不刹车而是按喇叭，把“障碍物”强行逼退……

　　观察一个城市的文明程度，斑马线是一个直观的窗口。行人遇红灯时，能否主动等候、不抢行；机动车通过斑马线时，是一脚油门还是善意礼让，都是城市文明水平的一个缩影。记得读研时曾去台北做交换生，刚到时一度对过马路这件事不太适应——在没有红绿灯的路口，机动车都会主动停下，如果你没反应过来、愣在那里，司机还会友善地摆摆手，示意你先走……

　　当然，礼让斑马线不仅是“礼”，更是“法”；斑马线不仅是一道“红线”，也是一条生命线。不管是在日常生活中还是新闻报道里，斑马线都是常见的事故现场，因为抢行而酿成的悲剧层出不穷。而慢一慢、等一等就是对行人安全的尊重，是对生命的敬畏。据公安部交管局统计，近3年来全国在斑马线上发生的机动车与行人交通事故1.4万起，造成3898人死亡，其中机动车未按规定通行导致的事故占90%，数据触目惊心。

　　应对这一陋习，应该怎么办？执法必不可少。行经人行横道未减速或未停车让人的，记3分罚200元。这样的违法成本能让司机感觉到“肉疼”，震慑力不可谓不大。但抢行斑马线之所以屡见不鲜，很大程度上是因为过去没有像治理酒驾一样零容忍、全覆盖、严执法，司机们不当回事儿。近段时间，公安部在全国部署开展礼让斑马线行动以来，因机动车不让人造成的交通事故数量同比下降15.4%——整治力度加大，效果立竿见影。

　　此外，更重要的还是教育引导。思想是行动的先导，车让人要成为司机“标配”关键还要靠自律。在马路上，红绿灯、指示牌、斑马线等构成了一个典型的规则社会，它的运行要仰仗每一个司机、行人对规则充分的尊重和严格的遵守，任何一次对规则的破坏都可能造成秩序混乱，甚至付出生命的代价。对此，不妨继续加大宣传力度，让不礼让斑马线的危害、后果、责任等入脑入心；硬件方面，斑马线常常因为没有红绿灯“惹是生非”，有必要借助数据，在事故多发、人流量大的路口优先配备红绿灯，设置礼让标识牌、标语、公益广告等。实践证明，这些看似不起眼的提醒总能起到很大作用。（夏振彬）

【纠错】

责任编辑： 马若虎