新华社北京2月18日电 题：海港转运不停歇 整体运能待释放——沿海主要港口生产见闻
新华社记者
2月17日，在青岛港前湾港区码头，399米长的“美总樟宜”号集装箱货轮卸载货物。新华社记者 李紫恒 摄
山东港口青岛港前湾港区码头，399米长的欧洲巨轮“美总樟宜”正在风雪中紧张卸载货物。岸桥中的桥吊司机，将一个个集装箱从50多米高空精准投放到一辆辆货车的集装箱车架上，平均每小时卸载200自然箱，是平时作业效率的1.3倍。
新华社记者近日在青岛港、连云港港、上海港和广州港等沿海主要港口采访了解到，各大港口在严格做好疫情防控同时，均保持较高吞吐能力和生产效率，海港转运24小时不停歇。但受制于公路运力不足，部分港口码头堆场高位运行，海运转陆运的整体运能有待释放。
2月17日，一名工人从青岛港前湾港区码头经过。新华社记者 李紫恒 摄
港口生产平稳有序
一艘来自中东航线的大型集装箱班轮“迪塔”近日靠泊广州港，装载着2686自然箱货物。码头桥吊司机罗志刚说，工友们仅用了12.3小时就完成这艘班轮的卸货工作，创下广州港南沙三期集装箱码头开港以来，外贸班轮船时效率的历史新高。
据统计，2月1日至12日，广州港南沙三期码头累计完成吞吐量9.3万自然箱，同比增幅为34.1%。
上海港还未恢复往日繁忙，但各码头24小时不间断作业，码头装卸井然有序，尤其是援助物资运输优先保障。近日，满载着经上港集团洋山港区进口的首批8个冷冻集装箱、197吨冷冻猪肉，从上海芦潮港铁路中心站顺利始发，以18个小时的最快速度运达武汉吴家山集装箱站，保障武汉市民生活需求。
2月17日，货车在青岛港前湾港区码头排队装载集装箱。新华社记者 李紫恒 摄
青岛前湾集装箱码头有限责任公司副总经理张军说，港口在春节期间一直坚持生产，因此大部分工人都未离岗，目前在岗率达95%以上。为做好特殊时期港口运输保障，岸桥的平均单机作业效率提升10%，确保船舶直靠率达100%。
作为江苏最大海港，连云港港1月份吞吐量2124.3万吨，同比增长4.5%，其中外贸吞吐量同比增长20.67%。2月1日至14日，连云港港口累计吞吐量872.5万吨，同比增长3.7%。
防控疫情各有妙招
港口是阻断疫情传播的重要环节，各大港口在疫情防控上严防死守，各有高招。
记者从青岛港前湾港区西门进入，每经过一个闸口，都会有穿戴白色隔离服和护目镜的工作人员对车内所有人测体温。“我们关闭了食堂、配工室、候工室、浴室等聚集性场所，员工每天通过微信小程序上报个人及家庭成员身体状况、乘坐交通工具等情况。”张军说，“我们与船员全部通过网络在线沟通，坚决不面对面交谈。”
今年青岛港集装箱堆存量比去年同期翻了一番还多，预计复工后到客服中心办理提单业务的客户日均将达1000人次以上，成为疫情防控重大隐患。为避免人员聚集，青岛港在春节期间紧急与5000多名客户逐一联系，推动提货单和设备交接单电子化，80%业务实现了在线办理。
上海港在食堂领餐线路上铺设了间距不小于1米的地面动线，明确就餐人员单边就座、间隔就座，并保持朝向一致；部分多功能厅临时改造为食堂，扩大就餐位置。连云港港采取就餐分点、分段、打包等分散用餐措施。
山东港口日照港紧急开发港口集疏运车辆疫情防控快速查验系统，让每辆车的查验时间由5分钟缩短为1分钟，检查人员由3人减少为1人。
针对疫情影响，上海港、广州港、青岛港和连云港港均推出优惠政策：1月24日至2月9日，对内外贸重箱免除码头堆场产生的库场使用费，这让因疫情无法按时提货的货主免受经济损失。
整体运能仍待恢复
2月17日，在青岛港前湾港区，工作人员对过往人员测量体温。新华社记者 李紫恒 摄
受疫情影响，公路运力大幅下降，导致部分港口货物疏港困难。上海一家物流企业负责人表示，目前公路运力不足主要是人员复工受阻、通行证办理时间冗长、部分道路仍旧限行等多方面原因所致。
“现在青岛周边的港口疏运能力已经恢复到65%左右，长途疏运能力恢复到60%左右。随着一些外地返回司机的隔离期陆续结束，运能有望实现大幅回升。”张军说。（记者张旭东、贾远琨、杨绍功、田建川）
