新华社合肥1月21日电  题：温暖回“阜”路

　　新华社记者汪奥娜

　　“今年终于不用再为买票而排队受冻了，我们在外打拼的可以舒舒服服地坐上高铁回家过年。”在上海务工的阜阳人陈峰谈起今年春运的新体验，显得格外激动。

　　2019年12月1日，京港高铁商丘至合肥段与郑州至阜阳高铁开通，人口超千万的阜阳市进入高铁时代。如今，8条铁路线在这里交汇，阜阳成为皖北“米”字形铁路枢纽，列车开行量大幅增长。

　　作为闻名全国的劳务工输出地之一，阜阳每年约有350万人到外地务工。人多，车少，回家的路常常是拥挤的。

　　今年是吕占梁在外打工的第23个年头，过去回家的车票不好买，工厂放假那几天连一张站票都买不到，吕占梁只能想办法跟阜阳的老乡们一起拼车回去。今年听说老家开通了高铁，没有在网上购过票的吕占梁还在研究怎么抢票，就接到了可以报名包车回家的通知。

　　“申请上高铁票，我乐了一个晚上。”吕占梁说，“过去，从我工作的苏州到阜阳的火车最快也要八九个小时，现在坐高铁只要三个小时就到，我还没坐过瘾呢。”

　　今年春运，高铁也可以“拼”着坐了。长三角铁路首次推出了团体包车服务，从上海、苏州、杭州等地始发，去往阜阳、郑州、成都、贵阳、西安等方向。预计春节前将开行17趟团体包车列车，乘车团体人数逾8000人次。

　　记者从阜阳西站获悉，截至今日，已有超过1000人次选择团体包高铁的方式打道回“阜”，在江浙沪的不少务工者体验了回家过年的新速度。

　　“以往坐车回家，说不害怕不紧张是假的。”在外务工20多年的阜阳市临泉县谭棚镇的李国玉说，“进站前，扛着大包小包，只能嘴里叼着车票，伸着脑袋把车票递到检票员手里。有次我把车票弄丢了，只好一路小跑到窗口挂失补票。”

　　京港高铁商合段与郑阜高铁开通后，沿线各站试行电子客票，刷脸进站取代了传统检票，旅客购票、检票、乘车等流程都更加方便快捷。“今年不一样，改成电子票了，不用取票也不担心把票弄丢了。”李国玉说。

　　下了车，离回家就剩“最后一公里”了。算下来，阜阳“接您回家”活动已经连续办了13年。今年，向社会公开招募的580名青年志愿者负责在阜阳高铁站和普速站出站口迎接回“阜”旅客，提供行李搬运、路线引导、特殊群体乘车等各种服务，送他们乘上去往三区四县的“接您回家”免费大巴。

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责任编辑： 焦鹏