新华社天津5月30日电 题：在路上，幸福着——发生在“卡友之家”的故事

　　新华社记者魏玉坤

　　“及时维修保养排放系统，避免在路上出故障”“油管老漏气，是供油系统不畅，得趁早升级”……在天津市华北物流园区的“卡友之家”里，曹建一边听着同行讲授经验，一边记录。

　　“卡友之家”是乐行无忧（天津）科技有限公司专门为卡车司机打造的多功能休息区，设有休息室、培训室、淋浴间等，4月初运营至今，日均接待超200位司机。开了近20年卡车的曹建是这里的“老客户”。

　　刚入行时，曹建跟着物流公司跑长途送货，5年前，他买了辆17.5米的牵引车，开始单干，专跑福建到天津的物流。如今，一家人的生计和幸福都系在了这辆车上。

　　一周前，曹建从泉州出发，拉着一批零散货物，途经7个省市，耗费30个小时，于次日凌晨按时送到华北物流园区。

　　“在路上得绷紧神经，到物流园区卸完货，等一周左右，装货再拉回福建。”曹建说，“以前等货，一连几天睡在闷热的车上，不能洗澡，现在在‘卡友之家’，不仅能吹空调、洗澡，还能和同行们聊聊天，很是自在，就像在家里。”

　　眼前这位汉子个子不高，板寸头，身材微胖，面颊黝黑，一谈到卡车语速变得很快，言语间透着一股韧劲儿。

　　长途送货是个累活儿，三餐不继，睡不好觉。“在这儿，想看电视就看会儿，想睡就睡会儿，还有血压仪和智能体检机，工作人员会主动过来教我们怎么使用。”曹建说，“这里没人把我们当外人。”

　　让曹建更开心的是，他在“卡友之家”能学到很多新技能。

　　“一楼展区内摆着新款卡车发动机、变速箱、驱动桥等零部件，并有人讲解，随时解答疑问。这里也会举办各类培训，帮助我们了解最新的技术。在休息室，我们也常常分享驾驶经验。”曹建笑着说，“在老司机傅金彪的帮助下，我还加了各类卡友交流群，要是在路上遇到点急事难事，在微信群里吼一嗓子，很快就有‘老铁’来支招。”

　　夜幕下，物流园区里一排排大卡车进进出出，装货卸货，一派忙碌景象。车轮碾过之处，尘土飞扬。

　　“搁以前，看到别的司机能装到货回去，就感到‘羡慕嫉妒’，但现在只盼着他们一路顺利，别出啥意外。”曹建说，“如今在路上，不再觉得孤单了，能感到幸福。”

　　“卡友之家”负责人王洪禹介绍，在上世纪90年代，卡车司机走南闯北，报酬丰厚，后来购买卡车的人越来越多，加上油价攀升以及过路费、过桥费偏高，司机收入愈发不稳定。由于长年在车上久坐，缺乏锻炼，很多司机患有脊椎病、胃病等。

　　据了解，目前我国道路货运行业从业人员超2100万人，占交通运输从业人员总数的70%以上，为经济社会发展作出了突出贡献。

　　“千万司机背后是千万个家庭。”王洪禹说，希望相关行业搭桥，做好服务，让司机能在“远方的家”好好休息。

　　“所谓诗和远方，都是在路上。” 临行前，曹建说出了这样一句话。在这条向着美好生活的道路上，他们努力奔跑之时，也勾勒出了一道道风景线。

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责任编辑： 徐海知