新华社北京5月11日电（丁静、鲁静）5月11日10时，在崇礼铁路正盘台隧道入口处，500米长的钢轨在铺轨机的牵引下精准落位。正盘台隧道铺轨完成后，崇礼铁路铺轨将完成80%，全线建设进入最后冲刺阶段。

　　据中国铁路北京局集团有限公司介绍，正盘台隧道是崇礼铁路里程最长、技术要求最高、工况最复杂的隧道，它的顺利铺轨，为全线轨道按期铺通奠定了坚实基础。

　　正盘台隧道全长12.974公里，属单洞双线隧道，是崇礼铁路最长隧道。由于地理位置特殊，隧道处于30‰的连续长大坡道内，且隧道下穿古长城，施工难度极大。参建单位团结协作，全力保障正盘台隧道铺轨的顺利开展。

　　崇礼铁路位于河北省张家口市，南起京张高铁下花园北站，向北途经下花园区、宣化区、赤城县、崇礼区，线路全长52.2公里，设计时速250公里，于2016年10月9日开工建设，将在今年与京张高铁同步开通运营，服务于冬奥会崇礼赛区，也是京津冀城际铁路网的重要组成部分。

　　据介绍，京张高铁自去年11月开始铺轨以来，已经完成正线铺轨200公里，占全线铺轨总量的64%。

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责任编辑： 王佳宁