新华社上海1月31日电（记者何欣荣 孙青）一辆白色的高铁G9402缓缓驶出上海虹桥站。余功勇坐在5号车厢，凝视着窗外的风景。

　　这样的闲暇时刻，对余功勇来说非常稀罕。每天早上7点到晚上9点，是余功勇的工作时间。走街串巷、登门入户，他把一个个包裹送到消费者手中。

　　余功勇是全国300万名快递小哥中的一员。他的返乡之旅，一年就一次机会。

　　回家也带着“包裹”

　　春节返乡，余功勇带的东西非常简单。除了换洗的衣物，还有一个不大的纸箱，里面装着坚果、糖果等零食。

　　余功勇的家，在距离上海千里之外的河南省商城县余集镇。他有三个孩子，老大是男孩，9岁，两个女儿分别6岁和4岁，跟着奶奶在老家念书。

　　余集深藏在大别山区。往年春节从上海回家，只有坐大巴，顺利的时候也要十多个小时。这一次，余功勇很幸运地抢到了由菜鸟网络和中国铁路上海局合作开通的快递员春运高铁专列票，从上海开往安徽金寨。终点站离余功勇的老家只有1个小时车程。

　　一年回一次家，余功勇早早开始盘算起来。给孩子买的新衣服，几天前就通过快递寄回去了。为什么还要专门带一个零食包裹回去？“不能空着手回家啊。看着孩子们当面拆包裹，我心里高兴。”

　　在上海干了5年快递员，余功勇深知收包裹给每个人带来的快乐。

　　“我不怕辛苦”

　　G9402列车上，和余功勇一样的快递员还有400多名。基本上全年无休的他们，这会儿凑在一起非常热闹。

　　车厢里的工作人员为当天过生日的快递员送来了蛋糕。趁着切蛋糕的时间，大家互相打起了气。

　　“有没有一天干过18个小时？”“有！”

　　“有没有睡在包裹上的经历？”“有！”

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　　“很多人觉得夸张，实际上这就是我们的工作状态。” 余功勇上班的快递网点位于上海市闵行区虹桥镇。一年365天，除了春节的10多天时间，他每天早上7点到网点分拣包裹，上午送件，下午收件，晚上9点左右下班。一天下来送出约300个包裹，折合一年近10万个。

　　快递员的辛苦不消说。干了5年的余功勇，已经是网点的老员工。很多年轻一点的快递员，干不满3个月就走了。

　　“我不怕辛苦。给没有电梯的老公房送件，不到2分钟我就能爬到6楼。”而最让余功勇心酸的，是对家庭的亏欠。十天半个月，他才和孩子们视频一次。“平常没法休息，越到节假日越忙，因为没人顶替你送件。”

　　没时间照顾家庭，余功勇疼爱孩子的方式，就是寄出一个又一个包裹，里面装着衣服、零食和玩具。“大儿子没人管，学习成绩不好。所以现在不寄玩具了。” 余功勇不好意思地笑了。

　　快递员是“美好生活创造者”

　　2018年，中国的快递业务量突破500亿件，占世界半壁江山。今年预计达到600亿件。

　　数百万个像余功勇这样的快递小哥，创造了世界“快递奇迹”，给中国的亿万家庭带去快乐。

　　虽然快递“春节不打烊”渐成常态，但让快递员回去休息，已成为各界共识。

　　“中国快递业90%以上的从业人员是非本地居民，常年处于超负荷工作状态，借助春节与家人团圆是人之常情。”快递物流咨询网首席顾问徐勇说。

　　菜鸟网络总裁万霖表示：“快递员是城市超人，是当之无愧的美好生活创造者。菜鸟和合作伙伴将运用各种技术创新，不断降低快递员的劳动强度，提升他们的收入和获得感。”

　　上海市邮政管理局副局长余洪伟说，上海全市有超过1000家“户外职工爱心接力站”，为快递员等户外工作者提供饮水供给、手机充电等多种服务。“希望更多的政府部门、企业和公众参与进来，对快递行业多一点理解，对快递小哥多一些尊重和支持。”

　　还有“家庭包裹”计划

　　G9402一路掠过南京、合肥，将江南大地的水网甩在身后。过了安徽六安，一头扎进苍翠的大别山区。

　　在终点的金寨站，小舅子开车来接余功勇。1个多小时后，余功勇和妻子回到了温暖的家中。

　　干快递员这几年，余功勇的月收入增长到了1万多元。新的一年里，更大的“家庭包裹”计划在他心里酝酿：“在县城买一套房，让孩子受到更好的教育”“未来攒够了钱，回来开个门面做小生意” ……

　　更美好的生活，在向这一家人招手。

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责任编辑： 刘笑冬