图集
新华社拉萨6月6日电(张京品、胡凯)经过建设者近3年的奋战,川藏铁路拉林段全线重难点隧道之一——德吉隧道6日上午正式贯通。
德吉隧道全长1.715公里,2015年7月开工建设。隧道地处雅鲁藏布江谷地,山高谷深,气候极端恶劣,处在地震、滑坡地带,特别是隧道进出口处于风积沙地段,施工难度极大,属于高风险隧道。
德吉隧道风积沙段共有300余米,最大埋深110米。中铁五局德吉隧道项目负责人陈俊龙介绍,德吉隧道风积沙是风从雅鲁藏布江河床吹起而长期积淀的沙层,隧道开挖后容易失稳,极易冒顶坍塌,具有极端不稳定性,施工风险极大。
“在风积沙地段打隧道,犹如在豆腐里打洞。刚刚挖好的隧道,由于外力作用,很可能瞬间发生沙子塌漏,甚至有内部塌方的危险。施工关键就在于如何将极不稳定的细沙定住。”陈俊龙说,项目通过技术攻关,创新采用“水平旋喷桩”,结合“加密小导管超前支护”等新工艺,成功攻克了风积沙施工技术难关,保证了施工安全。
来自云南的一线工人常安晓说:“在高原修隧道比内地辛苦得多,有时候十来个工人干十几个小时,只能向前掘进零点几米。今天隧道通了,大家都很高兴,也为能参与川藏铁路的建设而感到自豪。”
川藏铁路拉林段起自拉萨市,终点为林芝市,沿雅鲁藏布江而下,铁路正线全长402公里,是西藏首条电气化铁路,其中桥隧总长301公里。目前,全线桥梁和隧道施工已进入攻坚阶段。
相关新闻
-
中国最长铁路隧道这样建
“隆隆隆”,幽暗的高黎贡山隧道里,机身抖动、噪音震耳,“彩云号”硬岩掘进机犹如一头吞砂噬岩的巨兽,埋头向前,无坚不摧。2018-05-28 08:58:03
-
超级隧道工程装备制造基地在长沙建成投产
该基地投资50亿元建设,占地面积1000亩,形成以钻爆法隧道施工高端智能装备、全断面隧道掘进机和盾构再制造装备为主,集研发、制造、服务、再制造于一体的高端隧道装备制造产业基地。2018-05-09 10:47:20
新闻评论
加载更多
-
大数据"坑熟客",技术之罪需规则规避
2018-03-02 08:58:39
-
高质量发展,怎么消除“游离感”?
2018-03-02 08:58:39
-
学校只剩一名学生,她却坚守了18年
2018-03-01 14:40:53
-
有重大变动!骑共享单车的一定要注意了
2018-03-01 14:40:53
-
2018年,楼市会有哪些新变化?
2018-03-01 09:01:20
热帖
热词