新华社武汉１１月１７日电（记者李劲峰、李思远）经过一周的检测，武汉市内第九座长江大桥——沌口长江大桥１７日完成大桥荷载试验。检测显示大桥受力状况等均满足设计要求，有望年底实现通车。

　　沌口长江公路大桥全长８.６公里，概算总投资５２亿元。跨江大桥全长１５１０米，桥型为五跨一联双塔双索面钢箱梁斜拉桥，主跨７６０米，桥面宽４６米。大桥按高速公路标准设计为双向８车道，设计时速１００公里／小时。

　　荷载试验是大桥通车前的一项关键检测，将为后续交工验收、运营管养等提供技术依据。沌口长江大桥作为武汉市四环线的控制性工程之一，需满足重载交通要求。因此此次检测包括桥梁结构静载、动载试验，主桥线形与索力、关键部位外观等多项检测工作。

　　静载试验中，３６辆装载重物的工程车，每车重达３０吨，全部整齐排列停在桥面。由安装在桥体上的数百个传感器，测出桥梁结构在静载时的各种参数。动载试验则是让重载工程车，４辆排成一排分别以５０公里、８０公里的时速行驶，测试桥梁结构在振动中的动载参数。

　　中交二航局沌口长江大桥项目总工程师罗航说，此次荷载试验由业主、设计、监理、施工单位联合组成的专家组开展。试验结果显示，大桥结构安全性能够满足通车后需求，符合交工验收条件。

　　据介绍，沌口长江大桥是湖北省境内首次采用投资、设计、施工、运营一体化模式建设的长江大桥。大桥位于白沙洲长江大桥和军山长江大桥之间。起点接武汉市四环线西段，在武汉市经济技术开发区与汉洪高速设互通衔接，终点接四环线南段。

　　我国长江大桥总量达135座

　　交通运输部与国家铁路局等相关负责人在武汉举行的2017中国桥博会上透露，目前我国公路桥梁数量已超过80万座，高铁桥梁累积长度超过1万公里。仅宜宾以下的长江干流上，包括在建的长江大桥总量达到135座。

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责任编辑： 王頔