上海入伏的天气，酷热难耐。8时多，太阳就已高悬在天空，活像一个大火球，大地像被烤焦了似的，一切生物都像在蒸笼里，闷热难忍。而56岁的客运值班员虞广生已在站台上来回穿梭多次，太阳光直落到他的脸颊上，晶莹的汗水如同雨水般从他的脸庞不停滴落，沾湿了他的衣裳。

　　“检票口，6号站台G7038次列车可以放客。”虞广生手拿对讲机说着。刚把这趟列车送走，不到10分钟又有列车到达车站。从7时30分上班开始，8时、8时35分、8时51分、9时05分……一趟又一趟列车陆续到达、驶离站台，直到13时，21趟列车、连续5个多小时高强度作业，其间连回休息室喝水的工夫都没有，只有把杯子放在一个角落里，等稍空闲时，才能喝一口已被高温蒸得温热的水。

　　随着暑运来临，上海站旅客数量节节攀升，虞广生的工作强度比以往又提升了一个台阶。虞广生负责的是上海站6道、7道站台的接发列车作业。但是上海站列车既有动车高铁又有普速列车，而上海站的动车高铁从到达至驶离只有20分钟时间。在这个20分钟内，虞广生需要引导全车的旅客进出站、联系保洁人员清洁车厢、防护扶梯以免发生意外等工作，并需要时刻注意是否有突发事情发生，工作强度大、难度高。

　　每当遇到普速列车，则需要到列车最前部确认机头是否已经连接，因为这关乎列车的空调能否好好运转，也关乎旅客乘坐列车的舒适性。一天下来，虞广生步行3万多步，一个暑运下来就是整整走了上海至北京的单程距离。

　　19时30分，一天的工作结束了。他脱下了全是汗渍的工作服。这样的工作强度就算是年轻小伙子也可能吃不消，但是他说：“虽说12个小时的高强度工作，但是看到车站安全运行，感觉自己的汗水没有白流。”

　　公安特种机动队员：高温天出警2分钟到现场

　　眼前的赵正，身着一身黑衣，戴着黑超眼镜，骑着一辆黑色的重型摩托车，在普通人看来，公安分局特机队摩托特战队的这套装束十分帅气。但他说，大热天骑着摩托车巡逻就好比“蒸桑拿”，座垫被太阳晒得发烫，排气口的温度更是高到能把人烫伤，“一旦遇到红灯停车，汗水仿佛瞬间涌出来。”正午时分一次45分钟的巡视结束后，队员们的身上往往会结起白色的盐痂。

　　在赵正身后的五角场万达广场泊车点，停着一辆特种机动队的黑色冲锋车，车长杨俊与5名队员开始了巡逻工作。与一般巡逻民警不同，特机队队员在制服外还身穿战术背心，除了电台、手铐、催泪器、警棍外，队员还配备了手枪、防暴枪等武器装备，每人身上的装备差不多都有10公斤重。

　　冒着酷暑，特种机动队在现场设卡盘查，队员举起停车牌，示意一辆白色轿车靠边接受检查。车长杨俊介绍，机动队有一套严格的治安盘查程序，即使在高温天，他们也会按照程序，严格排查车内物品。只见队员们打开车辆后备厢，并翻查备胎存放箱，“后备厢下的备胎存放处有可能会存放违禁物品。”杨俊说，不久前，他们就在一次日常盘查中，发现一名男子携带了少量毒品。

　　巡逻和盘查不到半小时，杨俊身上的汗水便已将制服、战术背心层层浸透，豆大的汗珠从脑门上沁出，连带着警帽的帽檐都被打湿。

　　就在杨俊向记者介绍装备时，身旁摩托特战队队员薛海嵊接到了指挥中心传来的警情：大学路上一家便利店发生劫持报警。原来，他戴的头盔里带有无线语音传输系统，可以直接与指挥中心联系。仅用时2分钟左右，薛海嵊与同事就赶到了现场，杨俊也根据指令率领冲锋车赶往增援。经过查看，原来是店员误碰了报警按钮，得知是虚惊一场，杨俊松了口气，“不管是不是误碰，我们接到警情命令就要及时赶到。”