在格库铁路新疆段阿尔金山隧道内，爆破员鲁元国做爆破前的最后检查（5月17日摄）。新华社记者 丁磊 摄

今年51岁的鲁元国是中铁隧道局集团格库铁路新疆段S6标项目的爆破员。13年来，他一直从事铁路建设工作。 格库铁路是继兰新铁路和哈额铁路之后的新疆第三条出疆铁路，被誉为“大漠新丝路”。位于海拔3000多米的阿尔金山隧道地处高寒沙漠戈壁无人区， 是格库铁路新疆段的最长隧道和关键性工程。高原气候环境恶劣，加上隧道内通风不畅、突泥涌水等诸多危险因素，都给爆破工作带来了极大困难。 “小的技术缺陷、细节疏漏在其他行业可能只是瑕疵，而在隧道爆破工作中，可能导致一场灾难。”鲁元国说，在平均每天一次的爆破作业中，每个环节必须精神高度集中，保证绝对安全。 除了一般的爆破施工风险以外，隧道内还存在断层多、围岩失稳等不良地质问题。每次爆破工作结束后，鲁元国都坚持走在最前面，确认人员设备安全、没有盲炮，爆破效果良好之后，才通知工友进场施工作业。 条件虽然艰苦，但他从未想过退缩。“每当看到我们修建的铁路通车时，我感到无比骄傲，我可以很自豪地对家人说，这里有我的一份贡献。”鲁元国说。

在格库铁路新疆段阿尔金山隧道内，爆破员鲁元国清点电子雷管装置（5月19日摄）。新华社记者 丁磊 摄

在格库铁路新疆段阿尔金山隧道内，爆破员鲁元国在掌子面检查电子雷管接线情况（5月19日摄）。新华社记者 丁磊 摄

爆破员鲁元国准备按下起爆器（5月17日摄）。新华社记者 丁磊 摄

爆破工作结束后，爆破员鲁元国（左）和安全员来到作业区检查是否存在盲炮（5月19日摄）。新华社记者 丁磊 摄

在格库铁路新疆段阿尔金山隧道内，爆破员鲁元国（右二）和工友们吃午餐（5月19日摄）。新华社记者 丁磊 摄

在炸药库值班室，爆破员鲁元国填写爆破器材申请表（5月19日摄）。新华社记者 丁磊 摄

爆破工作结束后，爆破员鲁元国（中）和工友们走出阿尔金山隧道一号斜井（5月19日摄）。新华社记者 丁磊 摄

【纠错】

责任编辑： 责任编辑：董志涛