新华网呼和浩特1月20日电（杨腾格尔 樊星语）地铁运行犹如一套复杂的机器，需要若干“螺丝钉”各司其职完成机器正常运转，地铁调度控制中心的人默默付出，就是让呼和浩特地铁这个“大机器”运转起来更加顺畅。

    19日，内蒙古2020网络媒体“新春走基层”集中采访媒体团走进呼和浩特地铁，探访地铁的“最强大脑”——地铁调度控制中心，了解地铁1号线的运行和调度。地铁调度控制中心到底有多厉害？为什么说它是地铁运营组织的“最强大脑”？

    据了解，呼和浩特地铁调度控制中心总建筑面积69999.96㎡,主要承担运营线路的日常行车组织、施工组织、设备及客流监控、应急处置、运营信息收发等职能。简单来说，在这里，你可以见证呼和浩特地铁1号线一天24小时里发生的一切。

    步入地铁调度控制中心大楼，整洁富有科技感的装修风格让人印象深刻，经过严格安检，上下楼层，采访团成员穿过多道铁门。工作人员介绍，这是为保证地铁“最强大脑”的绝对安全，最后一扇大门，只有屈指可数的几位工作人员授权才能进入。

    进入控制中心调度指挥大厅，一座目视宽近200米的屏幕映入眼帘，几十位工作人员目不转睛地盯着各自工作台上的数据，并进行记录。他们是这座调度舞台上的指挥家——呼和浩特地铁第一代调度员。

    他们在这个“最强大脑”里，实时监控着呼和浩特地铁1号线的列车运行、电力供应、防灾报警等多种系统与精密设备的实时状态；执行着地铁怎么跑、间隔多久发车、每个站停留多久等运行标准；感知着地铁客流变化、环境变换、乘客动态等地铁运营情况。一旦有突发情况，他们将调动全部资源，保障地铁安全、有序运营，尽最大可能满足乘客出行需求。

    呼和浩特地铁调度控制中心调度指挥大厅一角。（新华网 杨腾格尔摄）

    大厅调度员关注地铁运行情况。（新华网 杨腾格尔摄）

    新华网在呼和浩特地铁调度控制中心获得了这样一组数据——1月18日，呼和浩特地铁全线客流量75234人次；乘客周转量43.2万人公里，平均运距5.74公里；区间单向最大断面流量2290人次，出现在15-16点内蒙古艺术学院至将军衙署下行区间，列车满载率26.14%。结合票种客流占比表明，电子票和学生卡的使用占比逐渐增多，学生卡使用数量连日呈上升趋势。客流较大车站为商圈附近车站东影路、新华广场、内蒙古博物院。

    截止1月18日，呼和浩特地铁1号线累计安全运行21天，完成客运量1596586人次，日均76027人次。

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责任编辑： 杨腾格尔