数 读
2018年,供给侧 结构性改革在深化
2018年,我省打好“破、立、降”组合拳,坚定不移化解过剩产能,落实企业降杠杆各项任务,深化了供给侧结构性改革。请看此项改革“成绩单”。
1 完成80万吨钢铁去产能任务,
淘汰煤电落后产能44.8万千瓦
钢铁业战略性调整实施中,有五大路径。“严控长江带”,就是严格控制沿江地区的钢铁产能,特别是武澄沙地区,同步加快存量产能的战略转移和做精做优;“倒逼环太湖”,就是综合运用法律、政策手段,倒逼环太湖等环境敏感地区产能向沿海转移;“整合低小散”,就是重点整合徐州等地区200万吨规模以下,能耗排放大的分散弱小低端产能向牵头企业集中;“利用沿海港”,就是借助沿海相关港区的区位优势和资源禀赋,最大限度地承接省内钢铁产业的转移;“行业上水平”,就是通过调整,促使全省钢铁行业在产品结构调整、空间布局优化、节能环保提升和智能化改造等方面提升水平。
钢铁业转型升级中,我省还严守3个红线。一是新增产能“红线”,坚决杜绝各地以各种名义、形式新增钢铁产能;二是节能减排“红线”,确保全省范围内能耗、排放总量大幅下降;三是规划导向“红线”,从严审核、把关所有拟实施项目的布局选址和规划导向。
2 全省市场化债转股项目
签约规模超1000亿元
在市场化债转股方面,我省成立全国首支经营范围含市场化债转股的政府出资产业投资基金,实施机构渐成体系;积极对接全国市场化债转股信息报送平台,建立省属企业市场化债转股项目储备库;结合国有资产国有企业资产负债约束和整改工作,召开市场化债转股政策宣讲会,组织形式多样的项目对接活动。
在我省,市场化债转股的成功案例陆续落地。设区市政府与实施机构签订的市场化债转股战略协议300亿元,全省市场化债转股项目落地规模达到60亿元。
3 社会物流总费用占GDP
比重降至14%,减负115亿元
去年前三季度,全省实现社会物流总额24.2万亿元,同比增长9.1%;实现物流业增加值4314.99亿元,同比增长7.9%。
物流业增长的同时,物流成本依然保持下降趋势。去年前三季度,全省社会物流总费用与GDP的比率为14%,低于全国0.6个百分点,比2010年下降1.5个百分点。也就是说,每万元GDP所消耗的社会物流总费用,从2010年的1550元降至2018年前三季度的1400元,累计下降150元,下降率9.7%。
省政府印发《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的实施意见》,强化收费清理规范和目录管理,发挥价格政策降本清费作用,减轻企业和社会负担115亿元。
物流“放管服”改革,降低制度性交易成本。在全国率先推进的普通货运车辆安检、综检和环检“三检合一”,一年可为运输企业节约11亿元。南京海关等部门推进通关一体化改革,提升通关效率。从连云港出口的集装箱无需转到南京报关,可节省半天,每集装箱节约200元运输费用。
实施货运车辆通行费优惠政策、水路通行费优惠政策,截至2018年11月,分别减免公路通行费24亿元、水路通行费2.71亿元。(徐冠英 陈明慧 宋晓华)
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