■石家庄机场今年第1000万名旅客陶海龙（中）。记者 郄磊 摄

　　11月20日，乘坐春秋航空石家庄-承德9C8903次航班的陶海龙，幸运地成为石家庄机场今年第1000万名旅客。至此，京津冀机场群中主要机场全部跨入千万级行列。同日，石家庄机场当年空铁联运旅客人数突破100万人次，占机场客流量的10%，占比居世界先进水平。石家庄机场区域枢纽作用初显，京津冀机场协同效应日趋增强，具有国际竞争力的机场群初具规模。

　　以联通省会城市、重要的经济发达城市和重点旅游城市，构建干支结合的航线网为目标，石家庄机场不断完善优化航线结构，以石家庄机场为核心的“通达东西，连接南北，干支结合，中转组合”的航线网络已经形成。目前，石家庄机场航线达100余条，通达72个城市，其中国际航线7条。为进一步提升区域枢纽功能，石家庄机场大力发展中转航线，完善中转联程服务措施，2018年1-10月，石家庄机场中转旅客13.6万人次，同比增长165.7%。

　　石家庄机场对地方经济社会发展的拉动作用日见成效，集聚效应同步产生。据统计，我国机场每百万旅客吞吐量可产生经济效益18.1亿元，提供相关就业岗位5300个。根据石家庄机场全年旅客吞吐量分析，石家庄机场将拉动直接和间接经济效益近181亿元，带动社会就业岗位近5万个。石家庄机场正在成为区域经济增长“新引擎”，河北区域转型升级新动力。

　　作为京津冀世界级机场群的重要组成部分，石家庄机场紧紧抓住融入京津、服务北京的历史契机，以打造“经石进京”航空旅游新线路和京津冀航空旅游集散中心为目标，一方面落地航空大众化战略举措，实现与京津机场错位发展；一方面不断完善集疏运体系，通过构建干支结合的航线网和四通八达的地面交通网络，疏解北京首都机场非国际枢纽功能。

　　下一步，石家庄机场将按照《推进京津冀民航协同发展实施意见》和《石家庄正定国际机场航空枢纽发展计划》，紧紧围绕战略定位，充分发挥比较优势，积极推动京津冀世界级机场群建设。通过“全服务+低成本”航空战略，提升发展质量，增强对周边的集聚辐射能力，逐步培育成为区域枢纽。

　　到2020年，石家庄机场保障能力将进一步提升，公路客、货集疏便捷，驻场运力达到50架左右，基本形成连通国内重点城市、热点旅游城市、主要中小城市及周边国家地区的通达便捷的航线网络；完成年旅客吞吐量1350万人次，货邮吞吐量5万吨，航班放行正常率超过80%；初步构建起铁、航、陆国家综合物流、综合保税、临空工业园区、国际贸易为主体的临空产业体系，将现在的航空港建设成为一个功能齐全、设备一流、经济发达的“航空城”。（记者 翟开矿）

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