周 璞 承担大桥基础工程的试验设计和施工设计

　　唐寰澄 全桥建筑美术设计，设计了大桥桥头堡

　　李家咸 担任大桥钢梁初步设计及施工设计

　　华有恒 参加武汉长江大桥钢梁方案设计

　　丁 饶 大桥初步设计参与者

　　赵煜澄（健在）大桥施工组织设计小组组长

　　曾是武汉长江大桥设计小组成员的周璞，带着对大桥的眷恋走了。１１月２９日，这位中铁大桥局的高级技术顾问在武汉逝世，享年９２岁。

　　今年１０月在武汉长江大桥通车６０年纪念日前夕，长江日报记者曾见到一张珍贵的老照片，照片中６名风华正茂的青年是武汉长江大桥设计小组的主要成员，在苏联专家的指导下，参与完成了大桥的设计工作。如今，６人中又少了一位，仅剩一位在世。

　　泛黄的设计小组“同学合影” 如今仅剩１人

　　今年１０月１１日，６２岁的中铁大桥局海外分公司原副总经理周一桥来到武汉长江大桥，在通车６０年的日子代他９２岁的老父亲来看他的“儿子”。周一桥的父亲正是周璞，他把大桥当“儿子”。

　　周璞是武汉长江大桥主要设计人员之一，承担基础工程设计。周一桥说，这些年，他经常陪老父在江边或大桥上散步，父亲曾指着８号桥墩对他说：“那是我设计的。”

　　１９４８年，周璞从上海交通大学土木系结构专业毕业，１９５０年，国家筹备修建长江大桥，在北京成立了大桥设计事务所。“当时父亲正想干一番事业，就报了名，与同班的５名同学一同来到武汉，参与大桥初步设计”。

　　在周一桥保存的一张略微泛黄的六七十年前“同学合影”中，６名西装革履的帅气小伙整齐站成两排，除周璞外，唐寰澄是全桥建筑美术设计，他设计的桥头堡美术方案，被周恩来总理批准为首选；李家咸曾先后参加和担任大桥钢梁初步设计及施工设计、大桥正桥部分桥墩基础施工设计组组长；赵煜澄曾担任长江大桥施工组织设计小组组长；华有恒参加了武汉大桥钢梁方案设计及江汉桥混合梁钢桥设计；丁饶也是大桥初步设计参与者之一。如今，６人之中仅剩下赵煜澄。

　　“管柱钻孔法”试验施工设计在他手中成真

　　武汉长江大桥的主要难题在于基础施工。大桥基础最初的施工方案是气压沉箱法。然而，武汉长江大桥多个墩位岩面在施工水位３５米以下，气压沉箱的施工水深接近４０米，在水下高压舱室内工作，人体器官的承受力达到极限，每人每天最多只能工作２０分钟。

　　在前苏联专家西林的大胆提议下，经过试验，武汉长江大桥的建设决定采取管柱钻孔法，其试验设计正是由周璞所在的设计小组承担。在前苏联专家和中国工程师共同努力下，经过艰苦的试验论证，“管柱钻孔法”被证实可行，此法不受水位限制，保障了工人的健康安全，还能加快施工进度。周璞还承担了水中８个主墩管柱基础的施工设计。

　　周一桥回忆，武汉长江大桥通车的盛况，周璞却因出差遗憾错过。还是周璞的父亲给他寄去明信片，告诉他大桥通车典礼的盛况。

　　６０多年间，周璞参与了武汉长江大桥、南京长江大桥、武汉长江二桥、武汉天兴洲长江大桥、汕头海湾大桥、西陵长江大桥、杭州湾大桥、孟加拉帕克西大桥等国内外诸多重大桥梁的建设。

　　自学４国语言 ８２岁“正式退休”

　　周一桥说，父亲为了能直接从国外的技术资料中汲取精华，原本就掌握英文的他还自学了俄、法、德、日等４国语言。

　　１９９０年退休后，周璞受聘为大桥局高级技术顾问，作为教授级高级工程师，继续发光发热。据周一桥回忆，在孟加拉帕克西大桥建设期间，７５岁的周璞作为大桥局顾问远赴孟加拉，与孟方的监理进行技术谈判。后来，孟方监理经常会在施工现场提到：那位７５岁的中国桥梁设计工程师，真了不起！

　　在武汉长江二桥建设期间，周璞与他曾经的同学华有恒，两位当时已是６９岁的老人，主动请缨承担世界上罕见的８米节段牵索挂篮的设计工作。

　　在东海及杭州湾大桥施工中，他大胆提出采用整孔预制，以运架一体化架梁专用浮吊进行海上作业的方案，被大桥局采用，“小天鹅号”、“天一号”架桥重器因此筹建。

　　牵挂着祖国的桥梁事业，周璞８２岁才“正式退休”。“大桥的年青同志，请你们多多为国家做贡献。”今年４月，周璞为国家建桥新生代留下这句勉励。（记者韩玮 通讯员赵李源 成莉玲 马永红）

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责任编辑： 连迅