9月11日，西南地区首个“HUD特殊II类运行”在贵阳龙洞堡国际机场启用。今后，在贵阳起落的航班能在相对低能见度的天气情况下正常起降，航班因天气原因延误的情况将进一步减少。

    HUD即平视显示器（Head Up Display），简称HUD，是中国民航局大力推广的四大航行新技术之一，最早用于军机，这项技术就是飞机驾驶员通过专门的飞行仪表和导航数据跟随HUD指引飞行，从而降低航班起飞及着陆的天气标准。

    据了解，贵州地区冬春季节容易出现低云、低能见度天气，给飞行安全、航班正常等工作带来极大挑战。因此，提升低能见度下的机场运行保障能力，成为贵州省机场集团发展的重要战略部署。

    该项技术运用后，贵阳机场飞机降落的天气标准由原来的云高最低60米优化到30米，跑道视程（RVR）从550米优化到350米，起飞标准由原400米的跑道视程（RVR）减少到200米的跑道视程（RVR），极大地提高了贵阳机场低能见度天气下的航班保障能力，对提升贵阳机场航班正常率有着极其重要的作用。

    据悉，在2016年民航局要求实施HUD特殊Ⅱ类运行的上海虹桥等五个机场中，贵阳机场是继郑州机场后第二个实施HUD特殊Ⅱ类运行的机场。（汪雅成 陈辰 杨皓钧）

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责任编辑： 吴雨