新华网广州9月20日电（李幸子）国家特高压多端直流示范工程昆柳龙直流工程线路施工，目前正处于全面建设阶段，今年广东降雨频繁，线路沿线地质大部分为黄泥土质，雨后土质松软，使得大型的现代运输车辆无法施展其优势，给施工材料运输带来很大的困难与挑战。

　　近期，在广东韶关新丰县的大山深处，有一群电力建设者和“马帮”，每天天蒙蒙亮，就开始运输电力铁塔材料。泥泞小道上，两匹马一起扛800多公斤重的主材，单匹马则驮运轻一点的塔材，来回一趟超过一小时，有时雨后的泥潭会没过马的小腿。

　　南方电网广东电网能源发展有限公司施工项目部通过实地勘察，因地制宜，灵活采用了马匹、索道、汽车、手扶拖拉机等多种运输相结合的方式，为后续的铁塔组立和导线展放施工做好准备工作。

　　“任劳任怨的马儿，同样是可敬的建设者。”施工材料站站长邹声衡摸摸马头笑着说。返程途中有一缕清泉，人和马可在这儿喝口水，歇一歇。新华网发（李志杰 摄）

　　工人们将800多公斤重的主材吊上马背后，徒步前往施工桩位。新华网发（李志杰 摄）

　　山路泥泞，马儿容易在这里跌倒。新华网发（李志杰 摄）

　　人和马顶着烈日运塔材，来回一趟超过一小时。新华网发（陈海东 摄）

　　累了一天，马帮“帮主”老熊拉着邹声衡到临时驻地喝碗豆浆。新华网发（李志杰 摄）

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责任编辑： 彭森