近日，交通运输部科学研究院联合ofo、城市智行信息技术研究院共同发布《2017年第四季度中国主要城市骑行报告》（以下简称《报告》），对国内20个主要城市的骑行状况展开综合对比分析，其中深圳成为第四季度全国城市骑行指数第一名，同时被评选为“政府政策环境最优”城市。

　　深圳骑行政府政策环境最优

　　交通运输部科学研究院是交通运输部直属综合性科研单位，主要面向政府主管部门、交通运输行业开展基础性、前瞻性、公益性研究以及技术咨询、服务工作。交科院联合ofo、城市智行信息技术研究院共同发布的《报告》从单车使用、节能减排、健康贡献、停车设施、服务环境和文明骑行六个层面，对北京、上海、广州、深圳、天津等国内20个主要城市的骑行状况展开综合对比分析，并以骑行指数的形式予以评估和呈现。

　　《报告》显示，2017年第四季度全国共享单车骑行活跃度持续上升，城市骑行指数增长至68.6分，较第三季度提升2.5分，上涨近3.8%，相比第一季度增长达28%。

　　其中，深圳以82.1的总分，荣登第四季度全国城市骑行指数的第一名；珠海、广州等城市分别位列第四至第十名。

　　除了骑行指数排名，《报告》同时给出了“2017年第四季度城市骑行六大榜单”。其中，深圳被评选为“政府政策环境最优”城市。从2017年第二季度开始，国家对共享单车频出新政，对行业发展的鼓励政策也陆续落地，更好的政策环境已正在形成。在这样的背景下，第四季度政策环境水平持续上升，比第一季度提升12.8%。其中，深圳荣获“政府政策环境最优”城市，成都、北京、武汉、南京也位居前五。

　　500m-2km骑行占比超一半

　　《报告》显示，截至2017年12月，共享单车全球注册用户总数已近4亿，累计订单115亿单，全球服务城市达304个，单车投放总量2300万辆。据不完全统计，2017年先后有74企业进入共享单车市场，累计融资超过230亿元。

　　在共享单车用户骑行中，500m-2km距离是骑行主流，占比超过一半，这说明共享单车作为城市主要接驳工具，已经成为公共交通出行最有效的补充；此外，超过六成的用户骑行时长以6-20分钟为主，表明短途出行依然是共享单车骑行主流。（全媒体记者/陈熊海）

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责任编辑： 王佳