新华网福州1月29日电（刘丰）2017年，共享单车忽如一夜春风来，开遍很多城市大街小巷。但共享单车在解决出行“最后一公里”的同时，也带来新的“城市病”。今年福建两会上，福建省人大代表开出“药方”，建议为“任性”投放、“任性”停放共享单车的运营商和市民带上“紧箍咒”。

　　“共享单车正面意义大，应该支持鼓励，但是超出城市承载能力的‘野蛮增长’，会将矛盾放大，影响城市的健康发展。”福建省人大代表刘鹏飞对福州共享单车现状进行了深入调查。他介绍，目前入驻福州的共享单车平台已多达7家，根据各家公司上报的数据，保守估计全市共享单车有34.3万辆，过量投放及乱停乱放等行为已经影响市容及通行。

　　刘鹏飞说，按福州常住人口近800万人计算，全市仅需要5万辆左右共享单车，这还包含约2万辆公共便民自行车，现有共享单车数量已经远远超标。他建议，提高共享单车投放准入门槛，明确当地最大投放数量，对共享单车总量进行控制；各社区和共享单车运营商协商制订“三定”方案，实现社区停车定点、投放定量、管理定人。

　　福建省人大代表刘用辉则提出，将共享单车纳入城市公共交通体系，完善配套措施，划定专门的共享单车停车区域，加强对共享单车使用的监管。

　　要如何加强监管？刘用辉建议，首先要加强对共享单车运营企业全过程监管，对不认真履行监管义务、不作为的运营企业给予列入“黑名单”及市场禁入的处理。

　　其次，对使用共享单车的市民也要建立约束机制。例如，建立政府与共享单车运营商之间信息交互平台，考虑将市民不文明使用共享单车的行为纳入社会诚信体系，将破坏、违规使用共享单车的市民列入失信“黑名单”，提高违规使用共享单车的复合成本。

　　刘用辉还提出，各地应结合实际情况，不断优化完善城市慢行系统，在加大对超标违规电动车治理力度的同时，大力宣传倡导骑车出行的绿色生活理念，为市民骑车出行提供便利，让市民有更强意愿骑车出行。

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责任编辑： 郑倩