重庆自动驾驶技术的研发与国际上处于同等水平

    新华网：智能网联汽车目前发展近况如何？

    重庆市自动驾驶道路测试专家委员会主任李银国:智能网联汽车标志着我国智能汽车智能驾驶技术逐步由实验室、研究室走向道路的一个历史性的阶段。我们国家政府企业和学术界，应该是看到了行业发展的一个趋势和势头，汽车的电动化，智能化、网络化、轻量化、共享化趋势是非常明显，国家非常重视，希望借助这样一个大的潮流，能够超车，能够进入到一个产业更高的一个水平。

    汽车产业和智能化的结合，在目前是汽车界的一个热点和重点，重庆在自动驾驶技术方面，有一系列的部署，目前基本水平应该是处于与国际上同等的水平。智能网联汽车是多个产业的综合，它几乎包含了现在新一代的电子信息技术所有系列，这是一个很大的产业链。包括人工智能技术，网络技术，云计算技术，我们智能测试需要后台进行再线测试，这就意味着大量的技术和资源调动要由“云”来实现。还有大数据分析，例如道路测试，要积累大量的数据，反过来数据支撑智能化的发展，还有其他方面，几乎现在正热的电子信息领域的新技术，在我们智能网联这个技术里面都有体现。

    智能驾驶与智能交通直接相关 相关的法律法规急需关注

    新华网：除了技术上的发展，自动驾驶还有哪些有待解决的问题？

    重庆市自动驾驶道路测试专家委员会主任李银国:智能网联汽车跟交通领域和智能交通行业是直接相关的。涉及到道路里面基础设施建设问题，道路中包括城市道路和高速路相关的规范问题，甚至在今后的规则法律方面提出一些新的问题，这些都是急需关注的。

    自动驾驶技术的相关产业仍未完全成熟

    新华网：目前，人工智能技术是否已能运用于无人驾驶技术？

    重庆市自动驾驶道路测试专家委员会主任李银国:至于存在的问题，从技术层面来看，因为智能汽车自动驾驶涉及到人工智能技术，涉及到汽车工程，这个一定是逐步的演变和发展的过程，毕竟人工智力尤其是感知认知水平，还有一个过程。因为机器的工作原理和人的大脑在机制上完全不同，现在更多的还是基于一般的快速算法的优势模拟人的行为，所以在人工智能领域，能达到人的水平，这都需要一个过程。我们国家有一批IT企业进入了这个领域，会加快人工智能技术的发展。 目前我们的产业方面还没有完全成熟，如果要实现真正意义上的互联，比如，车跟路互联互通，车车通讯相应的通讯标准和产品，这块正在开展研发。包括LTV车车通讯、云计算通讯正在研发之中，还是滞后于产业发展。

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责任编辑： 唐诗雪