2017年9月19日，重庆三峡广场。

    这里是重庆最繁华的商业街区之一，商铺林立，人流熙攘。

    在三峡广场南侧，一座位于地下的高铁站正在加紧施工。按照规划，这座包含高铁站在内的综合交通枢纽将于年内投用。届时，成渝高铁动车组将停靠这里，成渝城市群“双子座”重庆和成都之间的铁路旅程将缩短至1小时。

    1952年7月1日，新中国成立后的第一条铁路——成渝铁路建成通车，掀开了新中国铁路建设的序幕。党的十八大以来，在加强中西部铁路建设的背景下，2015年12月26日，成渝高铁建成通车，重庆实现了高速铁路“零突破”，迈入高铁时代；2016年11月28日，渝万高铁首趟城际动车开行，三峡库区进入高铁时代。

    高铁，拓展了重庆经济发展的辐射范围，也改变了沿途群众的生活。璧山，是重庆主城西部的一座小城，以前到主城需1个多小时，高铁通车后，25分钟即可到达，缩短了不止一倍的时间。

    如今，重庆每天有6.6万人选择乘坐高铁和动车出行，每天从重庆始发和经过的动车数量已有96对。

    在高铁建设上，重庆仍是追赶者，但已经按下了“快进键”。目前，河南郑州到重庆万州的高铁正在加紧施工，郑万高铁通车后，重庆到中原、华北地区将更加便捷； 重庆至湖南的渝湘高铁也将于年内开工建设，重庆至昆明的渝昆高铁也正在加紧进行前期工作，争取早日动工。

    重庆，一座正在建设内陆国际物流枢纽、口岸高地和内陆开放高地的城市，而高铁，正在为这里增添新的“加速度”。