“聚焦2020年春运”系列网评
新华网评：用更优服务温暖旅客的回家路
王正南
2020年春运来了！从1月10日开始，到2月18日结束，总共40天时间，预计有30亿人次出行。面对客流压力，铁路、公路、民航等部门多措并举，保证旅客不仅“走得了”，还要“走得好”“走得快”。
运力保障，让回家路越来越近。2020年春节，是近8年最早的农历新年，节前学生流、务工流相互叠加，客流较为集中。民航预计保障境内外航空公司70.4万起降架次；公路预计有79万辆营运客车，提供2310万个客位；京张、成贵、昌赣等10余条高铁新线的加入，舒缓了部分地区铁路运力紧张状况……运力供给更给力，运输组织更高效，确保每一位旅客都能平安顺利回家，过一个团圆年。>>全文
新华网评：“反向春运”让团圆更从容
高嘉蔚
1月10日，2020年春运正式启动。相关部门预计，今年春运期间，全国旅客发送量将达到约30亿人次。值得一提的是，国家发展改革委、交通运输部等9部门之前发布的《关于全力做好2020年春运工作的意见》，首次将“反向春运”列入春运工作指导意见，并要求铁路推行回空方向列车票价优惠措施。
“反向春运”让回家的路更通畅。避开抢票的高峰，反向车票数量充裕，且有价格优惠，少了往常的焦虑和拥挤，选择更多，使得这场春节旅途的舒适度大大提升。“反向春运”营造了团圆氛围，丰富了春节话题。把父母接到城市一同过年，带父母到城市的景点参观打卡，体验便捷的公共服务，感受不一样的春节风俗，亦能增进两代人之间的互相理解。与此同时，“反向春运”也助推构建城市新年俗。变传统的走亲访友为微信视频拜年，随时随地送出新春祝福，变乡土民俗为新式过年，吃小吃、逛庙会、看花展……“反向春运”让过年有了更多新选择。>>全文
新华网评：高铁时代的“慢火车”满载为民情怀
斯涵涵
2020年春运如约而至。春运期间，铁路适应旅客群众多样化出行需求，继续开好普速列车和81对公益性“慢火车”，统筹兼顾非客流集中方向列车开行，为革命老区、贫困地区、边远山区人民群众春运出行提供便利。
在高铁迅猛发展的时代，“慢火车”的开行似乎有点“落伍”。然而，在一些偏远地区，“慢火车”却是当地民众出行的主要交通工具，坐着它，去赶集、求医、上学、探亲、外出务工。慢悠悠、站站停的“慢火车”，将十里八村的乡亲们与外面的世界联系起来，不仅改善了贫困地区群众的出行条件，给民众生产生活带来极大便利，也给他们带来了商机和真金白银的收入，承载着沿线百姓对美好生活的殷切希望。>>全文
