在提高普及率的同时,也要加大对不合格产品的处罚力度,并要求车辆出厂前必须装有安全座椅的标准接口,如此才能真正将儿童的安全隐患降到最低

　　买了不安装,安装不使用——这是中国许多家庭使用儿童安全座椅的现状。如今,私家车已走进千家万户,但对于儿童安全座椅,许多家长仍不够重视,手抱孩子坐车成为诸多家庭的出行选择。同时,各地抽检儿童安全座椅质量时也发现不少问题。孩子的交通安全保护伞,如何才能真正撑起来(5月30日新华网)。

　　发达国家的共识是,儿童安全座椅不是为了儿童舒适而添置的,而是婴幼儿乘坐汽车的安全标配,即没有安全座椅就不应让儿童乘车。以现实情况看,显然我们还远远没有达成这种共识。

　　随着私家车普及率越来越高,婴幼儿乘坐机动车出行的机会也越来越多,因此事故导致的婴幼儿伤害已成为不可小觑的安全问题。经过多年的宣传教育和严查严管,系安全带已成为很多人的自觉习惯,但儿童安全座椅这一对儿童最大的安全保护措施,却始终难以得到真正落实。谁都不愿意想不好的事儿,但事故却每天都在发生。一旦发生事故,当巨大的冲击力袭来,成人还有安全带的保护,但儿童却完全裸露在危险中,甚至还可能因为成人的挤压而遭遇二次伤害。世界卫生组织公布的数据显示,0岁至4岁的孩子,使用不同类型的儿童安全座椅,受伤害的风险会降低50%至80%,5岁至9岁的孩子使用儿童安全座椅,受伤几率降低52%。

　　在一线城市,儿童安全座椅的普及率还高一些,但在二三线城市,它更多是以一种新鲜玩意儿的面目出现的,甚至有些人认为是矫情。数据显示,中国一二线城市儿童安全座椅普及率仅在10%左右,农村的普及率则远低于城市。对于它的安全性,几乎没有人怀疑,但之所以陷入“叫好不叫座”的窘境,归根结底还是家长们心存侥幸。就像酒后开车的危险性尽人皆知,但在“醉驾入刑”之前,还是屡禁不止。

　　显然,仅靠科普宣传引导公众自发安装是不够的,还需要有强制性措施为儿童安全提速。遗憾的是,在道路交通安全法中,并未对此作出明确规定。虽然有些城市以地方立法的形式予以确认,但执行力又打了折扣,譬如在杭州,具体条款不涉及罚则,而只是倡议；在深圳,尽管对4周岁以下儿童有安装安全座椅的要求,且不遵守的可处300元罚款,但仍面临法不责众的尴尬。

　　可见,当务之急是从立法层面对安装儿童安全座椅作出强制性的要求,真正将最需要保护的群体保护起来。这方面,美国等发达国家早就做出了示范,违法者将受到严厉处罚。此外,在提高普及率的同时,也要加大对不合格产品的处罚力度,并要求车辆出厂前必须装有安全座椅的标准接口,如此才能真正将儿童的安全隐患降到最低。舍得给孩子买几百元奶粉的家长,更不会在意在孩子的安全上多投入,只要科普和处罚双管齐下,儿童的出行安全必将得到更多可靠的保证。(宋鹏伟)

　　设计应精细化

　　如果说部分儿童安全座椅产品对儿童头部防护不足,一定程度上暴露出厂家在产品设计上的粗心大意和粗枝大叶,那么部分产品有害元素超标,可以说明少数厂家对儿童以及对社会责任心不够。因为按照常理讲,任何产品质量检测都应该包含产品是否存在有害元素,以及有害元素是否超标事项,对于有害元素超标厂家不可能毫不知情。只要厂家推己及人,以“幼吾幼以及人之幼”心理,坚持生产良心产品,并在技术上稍作改进,那么部分安全座椅存在的问题就完全能够迎刃而解。广东　涂启智

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责任编辑： 徐可