新华网上海4月17日电（记者 刘芳宇） 4月16日，第18届上海国际汽车工业展览会(简称：2019上海车展)正式拉开帷幕，今年车展主题为“共创美好生活”。作为国内四大车展之一，各大车企的战略发布、新车揭幕和上市已然成为上海车展重要内容。在这里，我们不仅能捕捉行业发展的前瞻动向，也能一窥各大车企的最新主张。车展媒体日，长城汽车股份有限公司副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇接受了新华网专访。

　　宁述勇认为，在目前阶段看来，从电池密度、成本等方面考虑，电动汽车更多是城市生活和出行用车，而不是全场景用车，具有专属特点：第一，并不是续航越长越好。城市用车，续航200公里到350公里就够用。对消费者而言，多花钱买电池，背在自己身上，不具有实际消费价值。第二，电动汽车经过政府支持和扶持长达近十年，到了由平台造车的时代。第三，从价格、品牌地位来讲，要么做高端，要么做亲民市场定位或者卡位。

　　宁述勇介绍说，欧拉品牌面对城市小车，市场定位非常准确。像女神版的欧拉R系列，针对A00级细分市场；另外一款欧拉iQ定位A级跨界SUV，更多针对网约车、出租车出行公司，这与特斯拉、合资品牌不在一个竞赛场上，与他们形成很好的差异化竞争。

　　宁述勇认为欧拉用纯电动专属平台做汽车，具有五大产品优势：

　　第一，颜值高。由日本和奥地利团队设计。

　　第二，安全系数高。按照欧洲标准，安全专利达到三百多项。

　　第三，空间大。虽然是小车，1.84米的人，坐4个没有问题。

　　第四，品质高。克服了小车过去给人粗制滥造的感官，品质感很强。

　　第五，黑科技较足。350公里续航，十万元以下的电动车，具有AEB功能。AEB是自动驾驶第一阶段功能。在时速45公里及以下的时候，如果识别到将要撞向周边物体或行人，会自动刹车；时速45公里以上时，则会快速降速减少伤害。

　　提及欧拉R12019年的销量目标时，宁述勇预测第一年有望冲击8万到10万辆。宁述勇说，“希望在一两年内，把欧拉打造成电动车时代、智能网联时代的全球第一精品电动小车。”

　　宁述勇介绍，长城汽车目前拥有四大品牌，第一，哈佛。第二，WEY。第三，欧拉。第四，皮卡。宁述勇把哈佛比作“陆军”，是长城的顶梁柱；WEY代表“空军”，是自主豪华品牌，要飞得高；长城皮卡比作“海军”，要挺进全球市场，目前已经卖往全世界80多个国家，其中在38个国家都是主销车型。而欧拉作为“海军陆战队”，更多地被定义为一种生活方式，应具有更多个性，以迎合未来定制化、个性化时代，并加载智能网联，承担长城的战略转型。

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责任编辑： 刘芳宇