新华社哈尔滨1月25日电（记者王君宝）春运期间，往来黑龙江省高寒地带的高铁一列接着一列，为保障列车稳定供电，25岁的徐菲泽对着电脑屏幕上不断出现的单调画面已经看了40分钟。一旁和她一起工作的，是29名平均年龄25岁的女孩，人们称她们为高铁供电的“千里眼”。

　　近年来，中国高铁和电气化铁路里程不断增加，为更好地保障铁路稳定供电，中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨供电段哈尔滨检测车间分析工区成立了静态检测工团队。通过电脑，对系统回传的铁路接触网高清照片、视频进行分析，寻找故障部件，保障列车供电。

　　别看徐菲泽这一团队平均年龄小，肩上的责任和发挥的作用却很大。电脑前的徐菲泽熟练点开一张张高清图片，从上到下、从左到右仔细观察分析，“这些图片包含着为列车供电的许多部件，清晰到可以看清螺丝螺纹是否有损坏”。

　　这是徐菲泽（第一排左）和崔雯迪（第一排中）在工作（1月17日摄）。  新华社记者 王君宝 摄

　　像这样的图片，徐菲泽和她的同事每人每天要点开约3000张，每一张都可能隐藏着影响列车安全运行的故障点。

　　在这套铁路供电安全检测监测系统上线之前，检查铁路供电的工作多由人工巡检完成。分析工区工长高金玉介绍，监测系统可以在千里之外查看到接触网工作状态，工作效率可以达到人工的四五倍，还大大减少了工人在列车停运的后半夜室外工作次数。这对工作在黑龙江寒冷冬季的铁路供电工人来说，有着重要意义。

　　但即便有了先进的监测设备，在数千张图片里寻找很微小的故障，依然不是一件易事。

　　“容易产生视觉疲劳，所以每工作40分钟，大家就休息20分钟。”高金玉说，这项工作需要一定的专业知识，团队成员大多数为大学本科学历。因为还需要检测工极其细心并具备较好的耐心，所以也让这个工区变成了“娘子军”。

　　除了图片，检测工还需要分析系统回传的视频。“内容有时是向两旁不断闪过的电线杆，这很像催眠视频”，常人看着看着甚至容易睡着，但检测工必须集中注意力，一丝不苟，“每一个闪过的画面，都可能藏着影响列车安全运行的隐患。”徐菲泽说。

　　徐菲泽的同事崔雯迪1998年出生，入职数月，她对这份工作的认识慢慢有了变化。“刚开始来时感觉很枯燥，但当我发现问题，保障列车安全运行后，成就感就会很大。现在发现一个问题会很兴奋。”

　　崔雯迪开玩笑说，有人形容检测工的工作像“找别扭”游戏，但她和同事们都知道，“游戏怎么样都无所谓，分析图片却需要极强的责任感，不允许半点差错”。

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责任编辑： 吴咏玲