新华社北京7月11日电（齐中熙、宋昕桐）记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，张吉怀高铁尧里河特大桥连续梁11日顺利合龙，这也是全线首座完成合龙的特大桥，为后续架梁铺轨创造了条件。

　　据中铁十四局有关技术人员介绍，张吉怀铁路沿线地质构造复杂，地形地貌多变，可溶岩广布，岩溶强烈发育，溶洞、落水洞等广泛分布，施工难度大。全线路桥隧比高达91.3%，共有桥梁168座，隧道124座。铁路经过地区大多都是风景名胜区，环保要求极高。

　　张吉怀高铁尧里河特大桥全长2065米，采用连续梁挂篮法施工。中铁十四局项目经理部负责人王晓勇介绍，施工过程中他们严格执行绿色施工规范，运用墩身自动喷淋系统、BIM建模技术等多项先进工艺工装，全面提升工程质量和绿色施工水平。

　　张吉怀高铁全长246公里，全线设张家界西、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰、麻阳西、怀化南客站7座车站，设计时速350公里，计划2021年建成通车。届时从怀化到张家界时间将由3.5小时缩短至1小时，凤凰古城等旅游文化胜地将进入高铁时代，对改善沿线交通条件，完善湖南快速铁路网架构具有重要意义。

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责任编辑： 刘笑冬