新华社石家庄12月17日电（记者王民 李继伟）疯狂的外卖哥，敢于直面飞驰的汽车……随着网络订餐服务兴起，大量外卖送餐员穿梭于大街小巷，为百姓生活增添便利的同时忽略了交通安全，交通违章行为和事故时有发生。有关人士建议，对送餐员群体加大人文关怀的同时还要严格规范管理。

　　随意穿行、擅闯红灯、逆向行驶、超速行驶、在机动车道飞奔、骑行接单打电话、一手拎生日蛋糕一手驾驶……在石家庄市区，经常可以看到送餐员上演这些危险行为，给交通安全带来隐患。

　　记者在石家庄市区多个路段就送餐员驾驶行为随机采访市民，得到最多的回答是“太快了”“乱穿乱行”。石家庄市民任女士说：“在便道上步行，在非机动车道骑行，经常能听到身后有电动车一个劲地按喇叭，嗖一下子骑过去才知道是送外卖的，让人很不舒服。”

　　近年来，各地因送餐员违章引发的交通事故频发，据河北省沧州市公安交警部门不完全统计，今年1至10月，沧州辖区各外卖企业送餐电动车交通事故发生1291起，受伤802人次。

　　对此外卖哥也有自己的苦衷，外卖平台以“快”为竞争力，配送超时、消费者投诉、差评都直接影响送餐员收入。美团外卖某员工表示，顾客点单后的预计送达时间大约为35分钟，在规定时间内如未将食品送达会遭差评、投诉。顾客、商家对送餐员每一个差评或投诉，美团公司分部认定后会向当事送餐员罚款100至500元。据介绍这位送餐员日收入约120元，这也意味着他必须在规定时限内争分夺秒送达，否则一天甚至几天就白干了。

　　饿了么一名送餐员每天工作12小时左右。他告诉记者：“想多挣点钱，只能提高速度，增加送餐单数。遇到天气不好、交通不畅，更加着急。虽然知道骑车太快、不遵守交通规则，对自己和大家都很危险，但是总得生活。”

　　另一方面，“预计送达时间”为商家做餐、送餐员赶到商家取餐及送至顾客手中的时间总和，若商家接单量较多，做餐时间会占用一大部分。为避免差评和投诉，送餐员只能一边打电话向顾客解释求得理解，一边在剩余时间内加速送餐。“有一次，商家比较忙，我多问了几句，遭商家投诉被罚款。公司很少站在我们的角度去考虑问题，我们也没有实质性维权渠道。”一名送餐员说。

　　送餐员在“效率”与“安全”之间如何平衡？记者了解到，为保障外卖送餐员安全和权益，今年沧州市公安交警部门对美团外卖100余名骑手开展交通安全知识培训，提醒他们安全文明驾驶，严守交规。同时，要求外卖企业落实主体责任，正确处理好交通安全与经济效益的关系。

　　美团外卖一名送餐员说，公司要求他们必须购买雇主责任险。平安保险客服人员表示，送餐员每天交1元保费，如出现交通事故，保险公司将提供5万元以内住院医疗费用、每天50元误工费及不超过60万元的伤残或死亡赔偿。

　　此外，美团、饿了么等平台推出“准时宝”“准时达”等配送增值服务，提升消费者购物感受，弥补顾客因送餐员超时配送而引发的不满，尽量减少差评。

　　石家庄市近日成立了全国首家市级网约送餐员行业工会联合会，共吸纳2580名送餐员入会，保障他们体面劳动、舒心工作，送餐员将享受一系列法律援助、技能培训、普惠互助等服务。入会的一位送餐员告诉记者：“当需要帮助的时候，工会是我们的‘靠山’。”

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责任编辑： 李志强