新华社“雪龙”号１１月２２日电 记者手记：“雪龙”号在风雪交加中穿过西风带

　　新华社记者刘诗平

　　当地时间２１日１８时２２分，搭载着中国第３５次南极科考队队员的“雪龙”号极地考察船在风雪交加中驶过南纬６０度，顺利穿过西风带，继续向南极中山站挺进。

　　“雪龙”号穿越西风带时遭遇大雾天气（11月20日摄）。新华社记者 刘诗平 摄

　　南半球的西风带位于南纬４０度至６０度之间，从副热带高压流向副极地低压的气流在地球自转偏向力作用下偏转成西风，因此称为“西风带”。在强劲西风控制下，陆地较少的南半球这一区域洋面风大浪高，行船危险系数较高，因而有“魔鬼西风带”之称。

　　“雪龙”号１７日停靠澳大利亚霍巴特港进行补给。由于霍巴特正处高压控制，不利西风带气旋形成和发展，天气情况存在有利于“雪龙”号穿越西风带的窗口。“雪龙”号18日傍晚起航，较原计划提前一天穿越西风带。

　　“雪龙”号穿越西风带时，“雪龙”号船长和随船气象预报员分析研判气象变化情况（11月21日摄）。新华社记者 刘诗平 摄

　　１９日至２０日，按照原来的计划路线，“雪龙”号本来要进入西风带北部的强梯度风区，南纬５０度区域将有５米以上浪区。“雪龙”号及时改变航向，避开强浪区，由向南改为向西南方向航行。到达南纬５０度、东经１４０度以后，“雪龙”号在气象条件转好的情况下，重新改为向南航行。

　　２１日，航线以西有强低压东移，中心伴随着８至９级大风、６米以上狂浪，直接影响“雪龙”号原计划航线前方的天气。据“雪龙”号随船气象预报员介绍，为避开狂风巨浪影响，通过对比不同航线上的风浪情况、航程远近，“雪龙”号及时调整航线向东南方向航行，在南纬６３．５度、东经１４５度后转向西南方向。

　　“雪龙”号穿越西风带时，直升机组工作人员检查直升机系留情况，确保直升机在颠簸航行中的安全（11月21日摄）。新华社记者 刘诗平 摄

　　“对于西风带，要严阵以待，但也无须‘谈虎色变’。依靠先进的气象预报技术和科学的分析决策，可以保证‘雪龙’号安全、顺利穿越西风带。”“雪龙”号船长沈权说。

　　连日来，“雪龙”号所经西风带内气象变化剧烈：１９日遭遇了本次出征以来的最大风浪，２０日在大雾弥漫中航行，２１日在风雪交加中穿过南纬６０度。

　　“雪龙”号穿越西风带时，工作人员对船上货物绑扎情况进行检查和加固（11月21日摄）。新华社记者 刘诗平 摄

　　这是“雪龙”号本航次中首次穿越“魔鬼西风带”。中国第３５次南极科考队１１月２日乘“雪龙”号从上海出发，前往南极进行为期１６２天的综合科学考察。按计划，“雪龙”号本航次中将６次穿越“魔鬼西风带”。

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责任编辑： 凌纪伟