原标题：1号线顺利实现轨道铺设穿越黄河土门墩站至兰州海关站右线铺轨完成

　　1号线穿越黄河轨道铺设现场

　　5月23日，随着1号线一期工程兰州海关站最后一节轨道铺设完毕，至此，兰州海关至马滩区间右线隧道铺轨完成，1号线顺利实现轨道铺设穿越黄河。与此同时，土门墩至马滩、兰州海关至马滩区间开始轨道工程车试跑工作。

　　当日上午，在轨道交通1号线一期工程兰州海关站地下二层站台，记者登上轨道试跑车，伴随着一声长笛，试跑车缓缓驶出海关站出站台，途经马滩站向土门墩方向行驶，此次行程共涉及三站两区间，全程4.3公里，工程车运行时速为每小时22.5公里。“车内的噪音大，这种感觉很正常，因为这辆车是试跑车，它的性能、舒适度比正规运营的地铁车辆要差很多，而此次体验的线路也没有最后完工。”中铁三局相关负责人在工程车行驶过程中介绍说。

　　车辆驶出马滩站后就将穿越黄河，2分钟后车辆驶入黄河河底隧道，能够明显地感觉到车辆经过了一个较大的下坡路段。“我们现在所处的位置就在黄河下面。”该负责人说“轨道交通的铺轨施工作业看起来是‘粗’、‘笨’、‘重’，实则是‘精’、‘细’、‘严’。钢轨一般长度25米重达1.5吨，钢轨下面的枕木每根重达30千克，这些施工材料在施工前期全靠人工肩扛手抬，因此被外界理解为‘粗’、‘笨’、‘重’，但从另一面看，两根钢轨之间的高低差只有1毫米，施工精确度要求十分高。”单程历时11分零7秒，车辆驶入土门墩站。兰州轨道交通有限公司副总经理孙红斌在现场介绍说：“兰州轨道交通1号线一期工程全线轨道铺设总长55.5公里，单线长25.9公里，均为地下线整体道床，正线、出入段线、存车线、车辆段及停车场场内线路均采用重型钢轨。全线轨道铺设共分为两个标段实施，第一标段为陈官营站至小西湖站，由中铁三局承建，铺轨基地位于土门墩站；第二标段为小西湖站至东岗站，由中铁一局承建，铺轨基地位于东岗站。”

　　据了解，2016年4月全线轨道铺设工作正式开始以来，兰州市轨道交通有限公司与各土建施工、轨道铺设单位沟通衔接，提前协调解决干扰因素，及时调整施工计划，保证铺轨工作顺利推进。其中，负责陈官营至小西湖区间29.6公里铺轨、16组道岔铺设任务的中铁三局自进场以来，迅速开展施工前准备工作，并根据1号线一期工程土建工程进展制定了相应的铺轨工作任务目标。

　　另据了解，兰州轨道交通1号线一期工程全线轨道铺设工程目前已累计完成16.7公里，占总量的30%；单开道岔铺设累计完成21组，占总量的58%；交叉渡线道岔铺设累计完成3组，占总量的60%。（记者李昕文/图）

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责任编辑： 王生元