新华网重庆5月22日电（王龙博 高明洁）“外婆，这车怎么这么慢？”

    “我们坐的就是慢车。”

    “那为什么不坐飞机或者高铁？”

    “车慢一点，外婆陪你时间就长一点。”重庆开往四川内江的5612次列车上，第一次乘坐火车的4岁男孩小超和外婆就这么一路聊着。

    成渝铁路，是新中国第一条自行修建的铁路。自1952年7月通车以来，至今已走过六十五年的岁月。5612次则是行走在成渝线上的一趟慢火车，是这段历史最好的记忆和见证。成渝铁路线上，沿途站点一站一风景，站站有特点。大渡口的重钢老厂房曾经是成渝铁路铁轨用钢的生产地，如今经过规划，正在打造重庆工业博物馆。这片工业遗址静静地望着成渝铁路。

    相隔不远的伏牛溪长征厂则另辟蹊径，用老家属区、红砖厂房、爬山虎、铁路等元素……来勾起年代的回忆，带你放缓步伐，慢慢发现斑驳老旧的火车头；走一走铁桥上的铁轨，感受那些熟络又配合默契的铁轨风情。

    列车一过江津，画风一转，把人带入到一种浓厚的佛教禅意中。平等车站旁边是著名的大佛寺，再往前行，金刚沱站更离奇，寺庙就建在车站，是全国唯一一个寺庙建在车站的地方。而柏林站，干脆在车站背后的石笋山建成了集寺庙、湖泊、农家乐于一体的地方。

    14点48分，列车到达长河碥车站，这个隐匿在深山里的小站不通汽车，5612次列车成为不可或缺的交通工具。孔祥林是这个小站上的一名旅客。过去的7年时间里，这个82年的小伙子是这座小站的“常客”，从这里上车，在这里抵达。

    慢火车晃晃悠悠的经过成渝铁路上一个又一个的小站，通过绿皮车打开的车窗，人们看到的是那个满是记忆的世界。

    在重庆火车站等待旅客的5612次列车。重庆开往四川内江的5612次列车，是成渝铁路上的一趟“慢车”。新华网发 包亮 摄

    5612次列车，是许多人的记忆。有人从这里出发，有人在这里抵达。新华网发 包亮 摄

    成渝铁路，是新中国第一条自行修建的铁路。自1952年7月通车以来，至今已走过六十五年的岁月。5612次则是行走在成渝线上的一趟“慢火车”，是这段历史最好的记忆和见证。新华网发 包亮 摄

    5612次列车到达重庆南站，这也是该趟列车停靠的第一站。成渝铁路线上，沿途站点一站一风景，站站有特点。新华网发 包亮 摄

    乘坐5612次列车的旅客，比平日里快节奏的人们多了一份恬淡、一份悠闲。新华网发 包亮 摄

    “慢火车”晃晃悠悠的经过成渝铁路上一个又一个的小站，通过绿皮车打开的车窗，人们看到的是那个满是记忆的世界。哪怕车内只有一位旅客。新华网发 包亮 摄

    家住江津白沙的父亲带女儿首次乘坐火车，让她试着在绿皮火车的速度里，透过车窗去看外面的风景。新华网发 包亮 摄

    列车晃晃悠悠穿山越岭，勾起年代的回忆，带旅客放缓步伐，感受那些熟络又配合默契的巴蜀风物。新华网发 包亮 摄

    列车到达中国石牌坊之乡——隆昌站。在成渝铁路线上，“慢车”还会停靠许多小站。这些隐匿在深山里的小站有些不通汽车，绿皮列车成为不可或缺的交通工具。新华网发 包亮 摄

    列车途经双凤驿车站，花瓣洒落一地，一如巴山蜀水之间的共同记忆与时光。新华网发 包亮 摄

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责任编辑： 唐诗雪