新华社上海５月６日电 题：走近Ｃ９１９首飞机长蔡俊：一代飞机改变一代人

　　新华社记者 贾远琨

　　“飞机飞行平稳、状态良好，我给它打９９分！”Ｃ９１９首飞机长蔡俊说。完成我国首款国际主流水准的干线客机Ｃ９１９首飞任务的蔡俊，被人称为“英雄机长”。一位杰出的飞机试飞员是如何成长起来的？对于试飞国产大飞机，蔡俊有怎样的感悟？

　　对一架全新型号的飞机来说，首飞具有特殊的意义，一切设计、图纸中的设想成为能飞起来的现实，这是新型号飞机诞生最重要的里程碑之一。这其中，同样需要一支飞行经验特别丰富的试飞员团队，作为首飞成功最重要的保障之一。

　　在万众瞩目中，五名机组成员担任起Ｃ９１９的首飞任务，他们是机长蔡俊、副驾驶吴鑫、观察员钱进、试飞工程师马菲和张大伟。

　　“下午２点，Ｃ９１９准时从浦东机场正常起飞，首先飞机逐渐爬升到３０００米高度，对系统进行功能性检查，接着我们将速度降低到每小时１２０海里，开始进行不同襟翼卡位构型状态下的飞行试验，然后是感受性飞行，体验飞机俯仰、低头等姿态的操控感受。之后，我们在高空模拟假想跑道，模拟进近、着陆和复飞过程，三个动作要一气呵成……”说起当天的飞行经历，机长蔡俊一连串地说出测验项目，已是烂熟于心。

　　的确，相比飞行员，试飞员是一个更加神秘的群体。在如今中国商飞公司试飞中心的“首发”试飞员队伍中，很多都是来自航空公司的飞行员，并且是有着十几年飞行经验的机长、教员等。蔡俊就来自于东方航空公司。

　　沉着冷静是试飞员必备的心理素质，而这一点，更需要丰富的经验作为支撑。“试飞员首先需要是一名成熟的飞行员，只有具备了丰富的民航客机驾驶经验，才有可能成为一名优秀的民航飞机试飞员。”蔡俊说，“在航空公司做飞行员时，我们主要的任务就是飞行，而现在做试飞员，还需要花时间参与相关飞行手册、规章的研究，参与制定试飞计划，以及审核飞行数据等，为飞机下一步真正走向市场打下坚实基础。”

　　“蔡俊有一个特点，就是喜欢学习、喜欢钻研，遇到问题尤其沉稳。”蔡俊曾经的中队长、现任东航四川分公司党委书记丁志平说，“可能也正是因为这个原因，他很快就成长为飞行员队伍中优秀的代表，挑起了机长重任。当中国商飞招收试飞员的消息传来，他们也第一时间对这个全新的领域表示了兴趣，在公司的支持下，他顺利从东航去了商飞。”

　　“东航给我日后承担的责任，注入了最坚实的基础。之后，我被送去美国国家试飞员学校深造，先后飞过２０多种机型，ＡＲＪ２１我也飞过。相比ＡＲＪ２１，Ｃ９１９性能更成熟稳定了。”在蔡俊看来，学习是试飞员另一项必备的素质之一，在ＡＲＪ２１飞机型号研制过程中，他参与了检飞、航线演示飞行、ＲＶＳＭ研发试飞等任务，完成了Ｃ９１９大型客机系统理论培训、机组资源管理等１３项培训科目，所有培训均合格。也正是这个原因，蔡俊最终被选为承担Ｃ９１９首飞重任的机长。

　　在蔡俊看来，首飞只是Ｃ９１９迈向最终成功的一个里程碑，“首飞结束后，我们还要回到培训中心，下一步对飞机进行系统检查，更新部分设备与软件。”蔡俊说，“距离Ｃ９１９最终的成功，我们已经迈出了最重要的一步，今后需要做的还有很多。”

　　“一代飞机改变一代人。”蔡俊说，“随着我国具有完全自主知识产权新一代大型喷气式客机Ｃ９１９迈出重要的一步，也必将造就新一代的中国飞行员。”

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责任编辑： 刘笑冬