5月2日，“振华30”起重船吊起重约6000吨的最终接头，准备放到预定位置。 5月2日13时许，伶仃洋上，重达6000吨的最后接头像“楔子”一样将海底隧道连为一体，这意味着迄今世界最长跨海大桥——港珠澳大桥主体工程即将全线贯通。如一条巨龙，港珠澳大桥已腾跃在伶仃洋上空。 随着一桥飞架三地，粤港澳半小时超级城市群经济圈加快形成，世界级大湾区加速起航。新华社记者刘大伟摄

　　正在铺设沥青的港珠澳大桥江海航段桥面，红色是铺设沥青前的保护涂层（4月29日摄）。新华社记者刘大伟摄

　　工人在港珠澳大桥江海航道桥面铺设沥青（4月29日摄）。 新华社记者刘大伟摄

　　港珠澳大桥的东人工岛（左图，4月28日摄）和西人工岛（右图，5月2日摄）。新华社记者刘大伟摄

　　5月2日，晨曦中的 “振华30” 起重船静卧在伶仃洋海域，等待起吊海底隧道的最终接头。新华社记者刘大伟摄

　　港珠澳大桥西人工岛的海底隧道入口建设现场（4月28日摄）。新华社记者刘大伟摄

　　港珠澳大桥珠海口岸管理区建设现场（4月29日摄）。新华社记者刘大伟摄

　　一辆运输沥青的工程车辆行驶在港珠澳大桥桥面上（4月29日摄）新华社记者刘大伟摄

　　工人将港珠澳大桥桥面保护涂层打扫得一尘不染，在涂层上面将铺设沥青（4月29日摄）。 新华社记者刘大伟摄

　　从左至右分别是港珠澳大桥位于青州航道的“中国结”桥塔、江海航道的海豚桥塔和九洲航道的风帆桥塔（4月28、29日摄）。新华社记者刘大伟摄

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责任编辑： 王佳