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5月2日,港珠澳大桥岛隧工程海底隧道的最终接头——重约6000吨的钢结构混凝土预制件在伶仃洋主航道吊装下沉对接完成。港珠澳大桥总长约55公里,是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道。主体工程由长达22.9公里的桥梁工程和6.7公里的海底隧道组成,隧道两端建有东、西两个人工岛。港珠澳大桥岛隧工程海底隧道由33节沉管和1个最终接头连接而成,每个沉管重约8万吨,是世界最长的公路沉管隧道。
5月2日清晨6时许,“振华30”起重船准备完毕。新华网记者 郑磊摄
5月2日清晨6时许,“振华30”起重船准备完毕。新华网记者 郑磊摄
5月2日,“振华30”起重船吊起重约6000吨的最终接头,准备放置到预定位置。新华社记者 刘大伟 摄
5月2日,“振华30”起重船吊起重约6000吨的最终接头,准备放置到预定位置。新华社记者 刘大伟 摄
5月2日,“振华30”起重船吊起重约6000吨的最终接头,准备放置到预定位置。新华网记者 郑磊摄
5月2日,“振华30”起重船吊起重约6000吨的最终接头,准备放置到预定位置。新华网记者 郑磊摄
5月2日,“振华30”起重船吊起重约6000吨的最终接头,准备放置到预定位置。新华网记者 郑磊摄
5月2日晚,港珠澳大桥岛隧工程海底隧道的最终接头——重约6000吨的钢结构混凝土预制件在伶仃洋主航道吊装下沉对接完成。新华网发
新华网新闻无人机导航直播车开赴现场。新华网记者 卢鉴摄
新华网无人机航拍东人工岛。新华网记者 郑磊摄
新华网无人机航拍西人工岛。新华网 伍嘉炜摄
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